Questions techniques

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Urevealz
Merci à tous les deux pour vos réponses !
Bon, donc je prévois une paire de cales parce que dans l'immédiat, je voudrais essayer avec les pédales que j'ai, quitte à m'équiper un peu mieux si ça me convient.
- Dans l'idée donc, il me faudrait un modèle/système que je puisse mutualiser entre les vélo de course vintage et les vélos modernes d'enduro. Même si les pédales plates me vont bien, j'exclue pas d'essayer pour mourir moins bête. Du coup il me faut quelque chose qui déclipse assez facilement je dirais donc plutôt SH56 si j'ai tout bien compris.
- Changer le pédalier pour modifier le Q-Factor, c'est quelque chose qui se fait bien sur des vélos moderne où il y a encore pas mal de choix en terme de pièces disponibles, c'est tout de suite plus compliqué sur nos pignoles ^^
- Pour l'aspect "marche", disons qu'étant habitué à des Five Ten (Freerider et Sleuth si vous voyez à quoi ça ressemble), je voudrais éviter un truc genre chaussure de ski avec une semelle plastique dur toute rigide :D En enduro, ça arrive quand même assez souvent qu'il y ait des portions où c'est tellement pentu qu'on marche à côté du vélo pour monter. Les modèles auto de chez Five Ten me plaisent d'ailleurs bien mais trop cher et trop typés VTT pur.
  J'ai vu ça qui me semble pas mal:
  https://www.bike-discount.de/fr/northwave-rockit-mtb-shoes
  https://www.bike24.com/p2505679.html

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soyyo in reply to @Urevealz
- oui. Et puis tu peut régler la tension de rétention sur la pédale c'est très simple et "indexé" (tu sentiras des crans pour bien faire les deux pareils). Commence souple et augmente petit à petit suivant ton ressenti (si tu sent du jeu, si tu declipse de manière intempestive, dans les cotes...)
- j'aurais dis l'inverse, c'est bien plus simple sur du "vieux matos". Si axe carré, suffit de prendre un bdp plus large (en espérant que ça ne casse pas trop la ligne de chaîne). Sur du récent c'est tout le pédalier a changer :/

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