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• #427
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• #428
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• #429
!!
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• #430
Dual Custom plongeant ou ref spécifique? Ca ne me dit rien dans les brochures que j'ai pu voir passer.
Le montage des reposes bras semble assez funky aussi. -
• #431
Impossible de retrouver le site où je l'ai prise, les reposes-bras m'intriguent aussi .. !!
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• #432
!!
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• #433
Bon ça fera doublon avec le poste d'identification de nos pièces, mais, si certains ici on des infos...
Vous sauriez identifier la marque/modèle de cette roue avant de C41?
J'arrive pas à mettre la main sur quoi que ce soit...Sur ce post du forum qui mène à la page de WW sur Flickr on finit par savoir que c'est un modèle "Colnago" mais... Je trouve ça trop léger comme info.
Il y a la même discussion sans réponse sur LFGSS
Bon et il y'avait aussi une version MTB
Catalogue 1992 (mais modèle 5 baton visible depuis 1989)
Catalogue 1994
WHEELS BY ENZO
The wheels are also full-monocoque carbon pieces with hubs pressed and epoxied into them. Designed and custom-made by Ferrari, they feature a beautifully arching five-spoke design that complements the C35’s curving shape. They, of course, aren’t as light as many modern carbon wheels, coming in at just over 2000 grams, but, thanks to their beefy one-piece design, they are plenty stiff. The frame and wheels are color-matched with translucent burgundy paint that shows off the carbon weave on the surface and finished with finely airbrushed gold accents.
“Designed and custom-made by Ferrari, they feature a beautifully arching five-spoke design that complements the C35’s curving shape.” -
• #434
Et pourquoi ça t'intrigue autant ? 😇
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• #435
Et pourquoi ça t'intrigue autant ? 😇
Grave, ça sent la petite trouvaille des familles
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• #436
Moi ce qui m’intrigue, c’est que tu cherches des infos mais j’ai l’impression que t’as déjà un peu tout trouvé non?
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• #437
J'ai riz !
Merzi : ) -
• #439
C'est une version spéciale bretagne un peu saccagée pour la sacrosainte gonflette qui plus est incomplète mais qui n'est pas à moi techniquement pour ne rien vous cacher.
Version route avec bande de freinage alu si je ne dis pas de bêtises et que ce soit finalement un modèle VTT.@chat_rose j'aime bien avoir un contexte bien carré. J'ai fouillé chez Fir, Ambrosio, et toute les cliques possibles de fabricants spécialisés. Je trouve ça un poil dingo que Ferrari fabrique de la roue de vélo carbone, même si c'est très spécifique à l'époque et qu'ils devaient avoir une "maîtrise" significative de la matière.
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• #440
Bref, j'avais zappé ça dans le précédent post.
Comme un sous marin me l'a gentiment mentionné, ça ressemble fortement à une Zipp 3000 avec une variation du congé "jante"/bâton. -
• #441
Possible alors que ca soit une zipp en marque blanche ? Ou alors une copie par Ernesto reproduit par Ferrari ? haha mais en effet c'est plutôt similaire !
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• #442
@leSournois il manque un beau bébé multicolor par ici.
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• #443
Je te laisse le poster mon srab! Après tout, c'est à toi que je dois la joie d'avoir enfin pu mettre à point d'orgue à ce montage!
(D'autres photos suivront sur mon topic, le jour où je me sentirai le courge de retrapper le retard abyssal accumulé pendant cette quasi-année d'abstinence forumistique.) -
• #445
L'étrier arrière est un 9V 1st gen d'avant 2000 double axe ?
Les portes patin sont de 2000 et aprèsLa TDS C rec ou Chorus 9 est parfaite sur ce cadre !
Les roues aussi -
• #446
Djizuss Craïste, chaque fois que j'ouvre cette page, je tachycarde.
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• #447
Si tout le monde invoque 5 fois @leSournois, il finira par venir dévoiler tous les mystères de ses nouvelles bicyclettes.
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• #448
C'est un mixe de saveurs qui donne un umami assez agréable 👌
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• #449
Ha oui en effet Dérailleur avant 7 v JDD 9v
Full mix rec ; ) -
• #450
Clairement la seule faute de gout c'est les Sprinter.
Et on force pas trop à l'ACBT, petit plateau et milieu de cassette pour affronter le D+ redoutable de Longchamp en éclaboussant tout le monde de sa classe...
En plus.. trouvé en broc de bourgeois hollandais, j'ai pas plus regardé les détails