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Technique intéressante, je connaissais pas du tout mais je mets ça de côté, j'ai déjà été confronté à des situations où ça m'aurait bien aidé :)
Sinon, question un peu plus basique sur les pédaliers/BdP et leurs compatibilités respectives.
Je cherche un pédalier avec des manivelles plus courtes pour mon Veneto et je pense partir sur un Campagnolo assez récent parce que le look me plaît bien et qu'il y a pas mal d'offre, donc du choix. Etant assez peu familier de la marque, je préfère demander avant de faire des bêtises.
L'essentiel des pédaliers qui m'intéressent sont de ce genre là (voire photo) donc souvent du 11V.- 1ère question : du coup, c'est pas compatible avec le BdP Centaur axe carré qui est installé et je vais devoir le changer. On est est d'accord qu'un boîtier adapté à ce pédalier (Ultra Torque ou Powertorque selon le cas) est compatible avec un cadre qui a un filetage BSA standard 68mm ? Si oui, il me faudrait quoi comme BdP ?
- 2ème question : la plupart des pédaliers que j'ai vu sont en 11V ou en 10V. Ca va marcher avec le reste de ma transmission qui est en 9V ?
- 3ème question : j'ai à peu près compris l'organisation de la gamme Campag mais je vois assez peu de différences entre un Record, un Chorus, un Athena ou un Centaur, aussi bien visuellement qu'en terme de caractéristiques, du coup je comprends pas trop
Merci d'avance ;)
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- 1ère question : du coup, c'est pas compatible avec le BdP Centaur axe carré qui est installé et je vais devoir le changer. On est est d'accord qu'un boîtier adapté à ce pédalier (Ultra Torque ou Powertorque selon le cas) est compatible avec un cadre qui a un filetage BSA standard 68mm ? Si oui, il me faudrait quoi comme BdP ?
Urevealz
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1- Contrairement à ce que dit l'ami Bapt' il y a toutes les gammes en bdp/cuvettes, c'est juste que les gammes inférieures sont toutes en Powertorque désormais. Donc il vaut mieux prendre ce qui correspond au standard de l'axe. Mais tu peux monter en gamme ou même monter un boitier Ultratorque sur un pédalier Powertorque, ici pédalier Véloce PT sur boitier Super Record UT :
2- Normalement pas de soucis pour la compatibilité 9/10/11 sur le pédalier.
3- En dehors de la norme d'axe qui change sur les dernières générations, il y aussi celle des vis cheminées qui peuvent vite couter un bras selon le modèle et enfin il y a le poids et l'utilisation de titane pour le Super Record.
VanHalen
Je poste ça ici car c'est pas assez ambitieux pour être dans le topic "fait maison" :
En gros j'avais vu une vidéo youtube d'une chaîne asiatique qui reparaît un peu tout et n'importe quoi avec un mélange de superglue et de bicarbonate de soude.
Me suis donc dis, autant tenter sur une pièce que j'ai dont le filetage est HS, afin de recréer de la matière.
Bah ça marche, ça deviens dur comme de la pierre et en étant un peu patient/malin on arrive à ses fins !
Ici en démo pour mon blocage de fourche
Dans l'ordre :
1 - scotch a l'arrière du filetage HS, saturer de bicarbonate, une grosse goutte de glue par dessus. Attendre 20sec, enlever le scotch du dessous, une grosse goutte en dessous
2 - chauffer à blanc un rayon au briquet tempête et percer
3 - agrandir le trou + galérer à trouver un diamètre qui permet à la vis de prendre
4 - créer un joli filetage
5 - c'est prêt !