Vélos Hi Tech et bêtes de course

Et faut ajouter les cintres spécifiques à 900€ l'unité

Le support de selle andiré in dildo...

Ça économise le poids d'une selle

Au moins on est sûr que la selle est alignée avec ça.

Oh punaiz j'adore ! Aero for the win, c'est hyper cool de voir ce que font les gens avec les règles assouplis.
En plus c'est cool de voir vraiment des "nouvelles" interprétations

Les règles sont assouplies que sur piste ou est ce qu’on va voir des vélos de CLM avec cette tronche?

C’est vraiment hyper plaisant de voir ce qui se passe niveau avancé sur l’æro…
J’ai trop hate de voir tout ça pendant Glasgow et encore plus pendant Paris24 !!!!
Merci a velobike, toot et compagnie de nous faire baver sur nos écrans

🥵
En parlant de Toot..

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Merci de le rappeler. En effet c’est souvent l’intuition qui se trompe par rapport à l’aéro.

En aéro le but c’est que l’air s’écoule le plus vite le long du vélo+cycliste. En sachant que dans un écoulement de fluide la vitesse théorique des particules est nulle sur la surface (voir image) alors on comprends mieux pourquoi les fourches deviennent si larges.

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Hope l'avait bien dit au début du lancement de leur v.1 : on a trop souvent concu des vélos aéro sans penser au coureur. Qui s'assoit dessus.

De meilleures photos du nouveau Look

Les proportions font pour beaucoup mais il paraît très long !
Le détail à l'arrière c'est vraiment vraiment stylé j'adore.

Marrant que hope et look partent dans cette direction alors que Canyon semble rester dans un style aéro plus "classique" où tout essaie de rester très serré et fin, pour le coup on voit vraiment ce qui pensent qu'il faut mieux réduire l'impact du vélo et ceux qui pensent qu'il faut améliorer l'aéro du coureur ET du vélo

1: ils sont où les boulons ?
2: le carré a l’arrière c’est pour changer des tiges de selle ? 27.2?
3: le cockpit est juste trop beau… j’aimagines que c’est le bar sprint trop hate de voir le endurance

Oui on dirait bien qu'il y a une jonction entre les haubans et les tiges de selles. Peut-être que toute la partie arrière peut être interchangée pour passer sur une config plus classique.
Ça se trouve ils anticipent un ban de l'UCI 😁

Wow sacrée machine de guerre, même les bouchons de cintre sont aéro. J’arrive pas à savoir si j’aime ou pas, mais j’ai terriblement envie de le
voir rouler par un buffle de l’équipe de France :)

Une fois fini et monté comme beaucoup l'ont sans doute vu https://www.cyclingnews.com/news/argenti­nas-new-track-bike-could-be-the-wildest-­track-bike-yet/

Le cintre, c'est quelque chose 😶

Rising stems incomiiiiiiiiiiiing !!!

Je pense qu'un Mike Bourroughs serait assez content de voir ce velo exister.

Moi j'adore voir toute cette variété en vrai, c'est cool de voir plein de gens faire des concepts différents !
Ca change des cadres "aero" du peloton route...

Pour illustrer.

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J’ai du mal a comprendre comment ce cintre peut rester rigide…
Y a une telle force qui part dans la potence et le pivot au start je vois pas tellement comment une longue tige plate peut etre assez rigide o
Physics i guess…

C'est de l'acier, fabrication additive, si j'ai bien compris.

Les avions sur roues !

C'est un peu intimidant mais ça donne envie de les essayer ...

ça donne envie de les sikdder à l'équerre avec un ratio de 2,8 er des stickers partout

edit : pour revenir au commentaire d'@arthur.dent c'est vrai que c'est assze cool ce qui se passe. Les changements de règles UCI permettent un peu plus d'innovation (comme c'est le cas dans le tri par exemple).
on voit bien la tendance des vélos très étroits (pinarello, canyon) vs ceux très larges (Lotus.Hope, LOOK, le truc argentin)
Les trucs un peu nodules (vélo de ganna pour l'heure, ou le lotus), les double TDS (pour le lotus et surtout le LOOK P24). Bref je ne sais pas à quel point ça influe la perf, ça fait du bien.

quelques photo des dernières nouveautés

le vélo des japonais


https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/CtCKmT­dabhJdMshNAprX23-1200-80.jpg.webp

le BMC suisse plus trdutionnel

my bad j'ai poté la version non-dual tds (option à 2000 livres quand-même)

EDIT : OK les photos du Renishaw avaient déjà été basto(g)nées sur la page précédente