Questions techniques

Euh ... c'est quoi des mini v-brakes, au fait ?

J'ai sûrement un peu de temps ce soir on verra si ça s'améliore.
Et du coup c'est mon nouveau/futur daily, un Octane One Kode. J'avais posté le cadre dans galerie de vos daily et chat/vélo. J'ai fais une v1 avec tout ce que j'avais sous la main. Projet single/GB/PB et Dynamo pour l'hiver qui arrive. Dans l'idée c'est le remplaçants de mes défunts CXC V2 vert et Nature boy

Non j'ai pas mis, juste de la graisse classique. Je pense que les grincements viennent des parties mobiles. Je tiendrais au jus si le nettoyage/graissage fait la différence

Justement, la graisse carbone contient de graines pour réduire les glissements. Ma TDS en carbone avait la tendance à descendre avant d' y mettre "sa" graisse.

Mais je crois pas que ma tds glisse. Cette tds est en 2 parties pour offrir de la flexibilité en fonction des imperfections de la route. Si je me mets sur l'avant de la selle j'ai aucun bruit mais a l'arrière cz devient flexible et ça grince au va et vient.
Mais il faudrait que j'achète de la graisse carbone pour mes montages oui

Des v-brakes que tu peux utiliser avec des leviers pour tirage de cable court (leviers caliper et cantilever, leviers type brifter de route, etc) tandis que les v-brake normaux necessitent un tirage de cable long donc incompatible avec des brifter par exemple

Merci !

Hormis ton problème cette tige de selle est magnifique.

ça.
en gros un vbrake standard fait ~100-115mm de long, un mini vbrake est entre 78 et 90mm..
ça permet de freiner fort avec des leviers route, mais ça limite la section de pneu à 38mm ou moins.

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Merci aussi ... (-:

A votre avis ça passe ou ça casse?
Pas de frottements sensible et pas de bruit suspect…

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Si ça frotte pas quand tu forces fort en danseuse j'ai envie de dire que c'est bon perso

Si ça frotte un poil en danseuse, que tu as serré convenablement et surtout que le petit plateau ne vient pas toucher la base tu peux envisager de réduire ce qui frotte au touret : )

Yes, merci à vous deux! Je vais être bien attentif en danseuse et voir ce que ça donne!

Question aux outils du Shimano 105, je suis en train de monter un groupe 5700.
Sur le dessus de chaque cocotte il semblerait qu´on ait le choix de la sortie du cable de dérailleur.
Sachant que c´est monté sur un cintre compact (je sais pas si ça fait une différence) qu'elle serait le meilleur montage?
Une photo pour illustrer.

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C'est comme tu préfères :)

J'pense pas que ce soit spécifique au 105.
Avec un cintre sans gouttières comme le tien, je ferai prendre le 'virage' à la gaine pour passer devant.
Avec gouttières, je laisserai la gaine tout droit pour la faire passer derrière (histoire de remplir la gouttière et pas avoir une sensation bizarre en main quoi).

Merci pour vos réponses.

ça vaut encore quelque chose des Avid Juicy 7 carbon pour un daily avec des disque ? Ou vaut mieux une paire neuve de Shimano ?

Question con, quelqu’un sait si ça le fait de mettre des tubolito 28mm dans des pneus de 30mm ? C’est sans doute con mais j’ai pas réfléchi en achetant une paire de tubolito et mes GP5000 sont en 700x30c…

Comme un débile, j'ai commandé un cintre en 31.8 de diamètre alors que mes leviers de freins ont des clamps de 25.4... Il s'agit de leviers Campa Record de 2003 je dirai. J'ai pas encore démonté, mais de fait, la question que je me pose est la suivante : est-ce qu'on peut changer ces fameux clamp ? Si oui, est-ce que n'importe quel clamp du bon diamètre fera l'affaire ou faut-il trouver la pièce compatible spécifiquement avec le levier. S'il faut du spécifique, si quelqu'un a une piste, je suis preneur.

EDIT : ou alors c'est un faux problème parce que le diamètre de 31.8 c'est juste à la potence et le diamètre réduit sur le cintre.

hahah fausse peur hahahaha.
Moi j'aurais tout édité et fais un ". "
Hahahaha

Les versions Road et S-Road sont notées pour 18 à 32mm (https://www.tubolito.com/road/).
Je n'en vois pas de plus étroites, du coup ça doit être OK.

C'est toujours le même diamètre à l'extrémité du cintre, 22,2 sur un cintre plat et 1 ou 2mm de plus sur un route. Indépendamment du diamètre à la potence.

Salut la pignole,
Quelqu'un a déjà démonté les roulements d'un bdp record ? Ceux du côté où ils sont par deux.
Y'a une sorte de lock ring qui me semble être scellé 😞
Je trouve rien sur les internets à part un maboule qui fait de la mécanique cycle avec un burin...

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