Questions techniques

je parle d'olives car j'ai aussi monté les inserts et les olives sur les durites! Bref tout ça c'est nouveau pour moi...Je vais regardé la vidéo, merci bien :)

Alors pour la plage de réglage, comme @Kang a fait ça sur mesure, j'avoue que j'y ai pas touché ! (surtout qu'en plus, on a repris et amélioré les dimensions des prolos qui étaient sur mon TCR, que j'avais déjà peaufiné depuis 2 ans !).
Mais en théorie, oui, il y a une petite plage de réglage.
Ça bouge pas du tout, j'en suis très content !!!

Inutile de serrer tres fort les olives, quand ca commence a être bien dur c'est que c'est bon, comme une vis normale.

merci, j'ai serré fort et il y avait toujours une petite fuite. Puis j'ai resserré et ainsi de suite pour ne plus avoir de fuite. ça a l'air mieux...cela dit sans clé dynamo, fort c'est plus ou moins fort...

Yo, j'ai froid.
Vous avez quoi comme cuissard long ? Ou vous avez un court avec des jambières ?
Je regarde sur les sites mais je vois pas les épaisseurs de chamois.. (idéalement 15mm max) Donc j'aimerai pouvoir l'essayer en magasin en region parisienne..(triathlon store ils ont Castelli? Materiel-vélo à Herblay ?). Ou Decath cheap efficace ?
Mercé

J'ai un Van Rysel d'hiver qui est trop chaud 95% du temps, sans doute adapté aux températures actuelles. C'est un truc qui ressemble à du Super Roubaix à l'intérieur, et le chamois est de chez Elastic Interface. Ça vaut le coup d'y jeter un oeil en magasin si t'es serré niveau budget, mais si tu veux éviter de filer de la thune à D4 c'est bien aussi ;)

J'ai le même que SealClub vu sa description,en dessous de 7 degrés il est bien pour moi, au dessus, j'ai vite chaud.
Sinon la plus part du temps, cuissard court et un survêt léger coupe vent ça me suffit

Yo, j'ai froid

Pédale plu fort !

De fou, je jure que par les joggs coton ou plastic en hiver. C'est confortable en plus, ça sèche plus vite si tes chanceux de commuter sous la pluie et ça coupe un peu mieux le vent.
Par contre ça s'use bien plus vite à l'entrejambe/fessier.

Hello,
J'ai un pote qui veut acheter ce vélo (omnium cxc), pas cher en raison d'un poc sur le top tube.
Selon moi c'est réparable facilement mais je veux bien vos avis d'experts!

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A priori je dirais que structurellement tu peux le laisser en l´état. Peu de risque que ça plie.
Sinon la technique de @Vaast semble idéale pour ce genre de poc.

Ça bougera pas mais c'est presque le prix neuf de la v1.1 à l'époque

ok merci!!
@MiniFixie ouais mais c'était le prix du kit cadre, là il est complet

J'ai bien vu l'annonce oui, mais 430€ la V1 c'est soit qu'il s'est fait enflé par son vendeur soit qu'il se trompe. La V2 avec patte coulissantes étaient à 420 de mémoire (peut-être 430).
La V1.1 à 430 ça m'étonne, peut-être que c'est vrai, il aura sûrement une facture. Je retrouve pas la facture de mon V2 malheureusement

Ça doit légèrement dépendre des revendeurs mais j'ai eu le mien en 2021 a 450e TTC chez alesia cycles, cadre V1 avec fourche V2... de toute manière vu le poc ça va être négocié haha

Les pocs c'est beau

Moi j’ai les jambières de chez D4
Avec cuissards court c’est très bien.
Et y a coté sexy quand tu les remontes comme des bas 😁

Bon je rencontre un nouveau classique du genre : gaine de frein coincée dans le top tube d'un cadre acier. J'en suis au stade où j'ai cassé la gaine des deux côtés mais j'ai encore l'hélicoïde en métal qui traverse de part en part.
Il me semble que certains ici avaient eu de bon résultats pour dégrader le résidu de gaine avec des bains de solvant, ptet sur une version antérieure du forum. Au hasard @Dcls ? @chat_rose ?
Help
Lee

Je me souviens bien avoir payé 420€ mon V2 pattes coulissantes en axe rapide car quand j'ai voulu le réparer ça me coûter 400€ soir le prix du kit cadre.
Bonne négociation alors

J'avais en effet eu le cas (cadre alu en revanche) et fait des expérimentations pour dissoudre la gaine (dans mon cas, il ne restait plus que le plastic) mais sans grand succès.
J'ai fini par laisser la gaine dans le tube : ma réelle crainte était que l'ancienne gaine fasse du bruit mais une fois la nouvelle passée, elle a plus bougé et donc pas de bruit.
Bonne chance ;)

Essaie l´acétone, c´est réputé très agressif sur le plastique (ça liquéfie des lego).
En revanche si ta gaine est bloquée, c'est sans doute dû à l'oxydation. Prévis donc un bon bain de wd40 ou peut-être de vinaigre.

Si il te reste de la partie acier essayes de la tirer entièrement. Il faut y aller fermement mais progessivement pour ne pas qu'elle casse. Il restera la gaine. J'avais réussi à la détruire avec un rayon de vélo tordu au bout et mis dans une perceuse.

@Elpolo avait pas une technique de la mort qui incluait un rayon et une perceuse ?

Merci tous, la couille c'est que bien-sûr la gaine a pété net au niveau de l'entrée du passage interne des 2 côtés 🙄 donc plus d'espoir de la sortir sans la sortir.
Je vais tester l'acétone rapidement.
@SonicTai tu peux m'en dire un peu plus sur ta méthode au rayon ?

J'avoue que perso j'utilise le dégrippant + chalumeau et ça sort en s'étirant, peut etre qu'au sèche cheveux tu ramolliras la gaine suffisament sans abimer ta peinture.
En glissant un cable dans le passage interne, tu dois pouvoir "poncer" les résidus.
Le truc toujours un peu chiant si les gaines sont pas graissées au montage.
Souvent, c'est qu'une partie qu'est grippée, mais ça bloque tout.