Questions techniques

De ce que j'en sais, mieux vaut un ratio <1 qu'un >4. Le 423222 est parfait.
Si tu percutes un sanglier tu seras content d'avoir un 22/28 pour le ramener.

J'ai l'impression que c'est le contraire de la réponse que tu attendais ... (-;

Je dirais que ça dépend du ratio que tu peux emmener sur du plat. Ce n'est ni un VTT ni un cargo, pour nécessiter un ratio <1

En tout cas je suis curieux de ce que d'autres auraient à redire, sans ironie aucune !

La dolce via c'est des pentes douces globalement... Pas besoin d'un développement VTT...

J'ai fait la dolce via avec ma femme qui ne fait pas de vélo et les pourcentages sont faibles, tu peux prendre du gros en pédalier.

Merci pour vos réponses, je vais faire des essais avec les 2 et je verrais lequel me correspond le mieux.
C´est dommage que les BCD soient pas les mêmes, j´aurais pu faire un mix des 2.
Sur le 42 32 22 j´ai peur de devoir trop mouliner sur les portions roulantes.
Tiens @Polo66 puisque tu l´as déjà faite, je suis en 28 vittoria randonneur, tu penses que c´est jouable sur les parties les plus graveuleuses de la Dolce Via?

Attention @Polo66 qui dit de prendre du gros, c'est un pléonasme !

J' ai si besoin

Quel entraxe pour les deux pédaliers? Peut-être tu peux remplacer la couronne de 26 avec quelque chose de plus petit ?

Quel entraxe pour les deux pédaliers? Peut-être tu peux remplacer la couronne de 26 avec quelque chose de plus petit ?

Si l'entraxe est 74 mm, tu t'en tirera pour pas cher...

https://www.probikeshop.fr/plateau-inter­ieur-stronglight-acier-type-s-74-mm-9-aa­-v/135323.html

Hello. C'est possible d'avoir la ref de ces extensions de plot v brake pour mettre des roues en 700?

Ah ouais excusez moi avec mes petites jambes petits poumons, je savais pas que vous tartiniez ratio >3 comme @cov pendant ses ballades de quelques centaines de kilomètres

Hello,
J'ai une question sur le montage d'un phare avant sur une fourche carbone non percée (en l'occurence dedacciai F61).
J'ai une roue dynamo SON avec un éclairage avant SON mais le problème c'est que le câble (60cm) est trop court pour utiliser le support sur guidon, et ma fourche n'est pas percée. (enfin si mais uniquement côté arrière). Il doit rester environ 1cm de matière à l'avant de la fourche.

Vous auriez un moyen fiable de fixer un support de lampe SON sur un fourreau de fourche?
Vous pensez que c'est envisageable de percer la fourche ?

Il s'agit de cette fourche:

https://cobannos.org/produit/velos-et-ac­cessoires/accessoires-autres-marques/dir­ection-et-commandes/fourches/fourche-ded­acciai-carbone-f-61-db/

Merci !

Le plus propre, ca serait une plaque acier sur-mesure sous le cone de fourche, qui remonte à l'avant pour fixer le phare, avec un oeillet brasé.

Je me suis posé cette question, mais pas trop de porte-à-faux ?

Faut dimensionner correctement
Tu peux meme en faire une petite serie porn découpée laser en inox, si t'as du temps, ca trouverait preneur!

hahaha !
Ca serait cool certainement, mais je ne suis pas dessinateur industriel ni usineur.

Sinon tu peux peut-être te servir du trou à l’arrière de la fourche pour coller-noyer à l’époxy un écrou de frein, et ensuite tu te fabrique un support pour ta lampe, soit il passe par en dessous, soit sur le côté. Tu pourrais même le faire imprimer en ABS ça tiendrait je pense.

+1 pour le prolongement du perçage existant et l’écrou noyé , ça te laisse ps mal de possibilité pour le support de phare ( récupérer un truc en fils plein genre Busch and Muller ou grâce a un des as du chalumeau présent sur le forum , te faire faire une petite patte en tube acier et diabolos porte bagages ,ou encore comme le suggère Chat_Rose une piece imprimé 2D pour coller au coté moderne de ta fourche )

Tu ne peux pas acheter un câble dynamo et faire une rallonge avec une épissure ?

Si, c'est une des solutions envisagées pour mettre le phare sur le guidon.

Faire un support déporté est envisageable mais j'ai peur que ça ne soit pas solide. Pas besoin d'écrou a l'arrière car le trou est déjà fileté.

L'autre solution est une fourche sur mesure, j'aurai le support, le passage de câble interne mais bon, pas le même tarif.

Même avis que @jeveuxmonbébéàlacrème, rallonge les fils, c'est carrément le plus simple.

Des gens ici qui roulent des jantes carbones (vintages vu la période des étriers) avec ces porte-patins ? Si oui, vous mettez quoi comme patins ?

1 Attachment

Si tubarrive à sortir le patin du porte-patin regarde la forme du patin.
Tu peux recouper les patins et shim ou campa pour les adapter (souvent ils sont trop long).
Et ensuite le réinsérer dans le porte-patin d´origine.

Sinon sur les New Success tu dois pouvoir y mettre du patin (avec son porte-patin) campa mais il faut que tu les monte avec la vis d´origine (la tête des campa est trop large, elle passe pas dans le logement de l´étrier).

En effet, j'ai déjà retaillé des patins :)
Je suis surtout curieux de savoir si quelqu'un a une réf. de patins qu'ils utilisaient à l'époque sur les premières jantes en carbone.
Kool Stop fait de spatins compatibles pour conditions sèches ou humides mais pour jantes alus.