Questions techniques

Tout à fait, ça permet d'avoir 4 orientations différentes en fonction de comment l'insert asymétrique est positionné.

Ok merci les gars, je vais tenter un serrage pour voir comment ça réagis !

Je viens de changer ma fourche, passage d'un axe en 20x110 à du 15x110.
J'ai mis un adaptateur 20-15 dans le moyeu mais je me trouve confronté à un soucis avec le disque: impossible de régler l'étrier, le disque est décalé vers la gauche. Ça craint de monter des rondelles entre le moyeu et le disque?
Vu le travail en cisaillement, je ne suis pas fan de cette solution...

Il faut un spacer, ou des rondelles ;)

Question conne mais l’adaptateur est bien symétrique? Ptet que ça s’arrangerait dans l’autre sens? Vu que c’est la même longueur d’axe ça devrait pas décaler (ou bouger l’étrier mais je pense que t’y as pensé)

Je suis de cet avis là aussi.
Pour moi ça devrait pas changer. Sauf si la partie plane de la fourche devant accueillir le moyeu n'est pas prévu pour recevoir du 20mm...
T'as mis une sorte du tube ou t'as changé les embouts ?

Les moyeux Boost 15x110 et 12x110 ont un disque décalé de 5mm par rapport au centre du moyeu, par rapport a la vielle generation 9x100 / 15x100 / 20x110.

@Polo66 Je n'ai jamais fais la modif, mais la conversion ne doit marcher qu'avec un moyeu de 15x100 en théorie. Tu as une pattes IS pour pouvoir bricoler et decaler l'étrier vers la gauche ? pas sur que cela soit faisable.

@MiniFixie, j'ai juste mis un tube de 15x110 dans le moyeu en gardant les embouts d'origine. Je n'ai pas eu de difficultés pour rentrer la roue.
@Bapt, effectivement, je pense que le format Boost a décalé l'emplacement du disque sur le moyeu.

Mais ça marché déjà en 20*110 ton vélo nan ? Et t'avais déjà l'étrier décalé dans cette config du coup..

C'est pas bon la trouves une entretoise plus fine

Avant fourche et moyeu étaient en 20x110, mais pas au standard boost qui décale la position du disque sur le moyeu, le corps du moyeu étant en théorie plus large qu'un non boost.

Pour moi le boost c'est 110mm a l'avant (que ce soit en 15 ou en 20mm de diamètre).
Et le non boost c'est le 100mm (quelque soit le diamètre).

T'étais en 20*100 avant alors ?

Ben non, j'ai du coup découvert qu'il y avait un 20x110 non boost!

Est-ce que c’est risqué sans outillage spécifique d’agrandir le diamètre d’un cône de fourche alu de 26.4 à 27 ?

C´est quoi ta technique pour faire ça?

@Loule Je pense enrouler un papier à poncer fin sur la fourche puis enfiler le cône et le faire tourner de façon la plus régulière possible.

Ha oui d´accord. Ça me paraît tout à fait jouable.

Merci pour la confirmation, j’ai toujours un peu peur d’avoir un micro-jeu en modifiant ces petites pièces.

Bon courage ! 0.3mm avec du papier a poncer fin, t'en a pour 3 jours 😅

C’était de l’alu, rien de bien long, je craignais surtout que le cône ne soit plus parfaitement rond mais ce n’est pas non plus une pièce pour la NASA, je m’étais un peu monté la tête tout seul.

Hello, des conseils pour retirer cette roue libre Regina Extra 7v? C’est quel outils que vous utilisez et comment?

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Parfois il est nécessaire de retirer tout l'axe pour que l'outil spécifique passe.
Tu bloque l'outil dans un étau et tu dévisse la roue.
ça c'est une tasse à café !

Elle est mims et super-NOS cette petite RL de champion !

Pour agrandir un alésage rapidement et sans effort, j’ai testé les roues à ailettes montées sur une perceuse. Ça va très vite avec zéro effort. Prendre un diamètre juste au dessus de l’alesage et le rentrer en force grâce à la souplesse des languettes. J’ai gagné quelques dixièmes en littéralement quelques secondes sur un tube en alu.

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Merci du tips ;)

Oui ça ponce fort, attention j'ai déjà fait des dégâts ahah !