Monter et rayonner ses propres roues

La corrosion galavanique ce n’est pas qu’avec les jantes. Ça joue aussi entre rayon et écrou. Ceux que j’ai bouffé c’étaient des Sapim montés avec des jantes alu.

Rouler en automne et en hiver, si j'arrive à me motiver (et l'achat du vélo pourrait y faire pas mal)
Sinon il restera dans le salon

Rouler en automne et en hiver
Laiton : )

Condition de stockage précaire ?
Lubrifiant exotique ?
Comme ça ça me semble anecdotique mais bon

Roulage par tout temps. Y compris sur la neige fraîchement salée.

ça me rassure, merci du retour !

Du coup pas sûr que ce soit de la corrosion rayon/écrou...
L'alu quand c'est exposé à des conditions un peu extrêmes (je pense à l'air marin) ça finit par se bouffer tout seul il me semble...

Ils ont quoi de mal les squorx ? Ca s'est pas amélioré depuis 10 ans ?

J'en ai monté 3 paires je crois, donc pas beaucoup, mais aucun soucis encore.
Tendance a faire confiance vu que leurs moyeux, rayons et jantes sont qualitatifs.

Pour les jantes carbones à perçages non orientés c'est peut-etre différent.

Il y a des gars qui bouffent leur cintre (trous) avec les sels sous la guidoline, ça peut vraiment se manger si les conditions sont pas là..
Après, il y a alu et alu, comme toujours.

Je vais prendre des sapim d-light ! Ça a l'air moins galère que les dt comp race qui sont tout rond !
Tu te fournis ou ?
J'en ai trouvé que sur un site hollandais un peu bizarre

Si tu parles de " https://www.wheel-parts.shop/ ", j'ai fait deux commandes fin février, reçu en 3 jours les deux. Port gratuit au dessus de 90€ (hors taxe).

Sinon il y a bike24 qui a pas mal de stock et de bons prix en général.

Pour ce qui est du d-light vs Comp, le fait qu'il soit retreint ou droit ça ne va pas rendre le montage plus facile (au contraire plus c'est fin et plus ça a tendance à vriller). En revanche tu vas gagner en dynamisme et souplesse sur ta roue (et en poids aussi).

Les d-light aussi sont ronds.

Sinon c'est Cx-ray ou Dt aerolite pour le plat, ou Pillar, faciles a maintenir (ils sont plats justement pour etre maintenus, sinon on peut pas les monter, l'aero c'est le flan marketing).
Bike24 a du stock, wheels parts aussi.

l'aero c'est le flan marketing

Lapin compris

Au vu de tes questions et ton projet, je te conseillerai quand même un montage :

• J-Bend
  
• 28
  
• D-light
  
• laiton
  
• croisé x3 ou x2
  
  

Facile a monter, fiable, et si tu veux gratter prends une jante plus light ou des écrous alus.

Pour acheter juste les rayons et les écrous je suis souvent passé par Asterion. Ils ont du stock dans plein de tailles.

Oui c'est ça. C'est tout bon alors !

@Bapt'
J'ai déjà les moyeux donc ça sera droit et 24...
J'ai trouvé ça sur un site concernant les d-light straight pull :
TCS pour Torsion control squares (emprunte carrée pour contrôler la torsion du rayon).
Si j'ai bien compris, il y a une partie du rayon qui est carré ou alors je me fais berner par le marketing !!

Pas de stock sur bike24 en sapim mais promo sur les r470 déjà pas très chères de base. Ça sera ça.

C'est bien ça pour la partie carré. C'est pratique

Même si c'est faisable de monter des roues straight pull en rayon full rond.

T'es dans quel coins @seco1976

Quelques montages, la paire de mavic va aller sur le plongeant, sur cette paire les rayons sont dans cette position car j’ai repris les emplacements des rayons du moyeu arrière plutôt marqué en profondeur.

5 Attachments

La base

Je suis pas loin de Paris à l'est

La roue va se décaler a gauche a l'effort, les rayons pousseurs vont se relacher.
Tu fraises les trous de moyeux, ca soulage l'intérieur des rayons et ca l'uniformise esthétiquement. J'ai vu plus marqué.

Mais pas du tout, Jaques Busset montait ces roues comme ça c'est juste sensé être moins aero au niveau des dernier croisements contact.

Sinon avant de casser une flasque sur un moyeu Mavic tu peux y aller c'était les premier moyeux garantis pour le montage radial.
INDESTRUCTIBLE !
Si ça se décale c'est à cause du serrage WW sur ces moyeux que je n'affectionne pas du tout. Je me suis débarrassé de tout les miens.

Un rayon pousseur ça n'existe pas sur les roues de vélos classiques

Les rayons travaillent en traction pas compression

Ce montage pourrait meme etre considéré comme bénéfique puisque les rayons de queue (ceux qui travaillent en traction a l'effort) reposent sur la flasque

Dans les faits ces histoires de rayons pousseur/tracteur c'est surtout, pardonnez l'expression, de la branlette de boomer