Team Titane

On Tu en as déjà parlé.
Mais tu n’as donné aucune source ?
Après, être fait pour Guerciotti ne veut pas dire que c’est un Guerciotti ?

Un peu iconoclaste ! une conversion 650B sur cadre titane russe 26 pouces ( semble t'il - un Rapid)
avec une fourche titane "asiatique/skyde" et des Paul Motolite BMX pour gérer la nouvelle taille des jantes.

@One @GrosNaze Ce n'est pas étonnant que pour les productions en titane, les fabricants faisaient appel à des sous-traitant spécialisés. Ensuite que le cadre soit marqué aux couleurs de celui qui a fait la commande n'est pas forcément très choquant.
À partir du moment où la fabrication devient de la série et non plus de l'artisanat, que le cadre soit produit dans l'usine "Guerciotti" par des ouvriers spécialisés ou dans une usine de sous-traitant par d'autres ouvriers spécialisés, cela ne change pas tellement.
Les exemples sont nombreux à tous les niveaux : les champions qui roulaient sur des cadres d'autres marques mais stickés aux couleurs de l'équipe, mais aussi pour les productions de série.

Hier, @hacha et moi sommes allés voir Bernard Preuss, il nous racontait qu'il faisait tous ces cadres lui-même, sauf les alu avec traitement spécial (et les carbones récemment) parce qu'ils nécessitaient un équipement particulier, pourtant ils étaient marqués "Preuss".

Je ne développerai pas les rumeurs qu'on peut lire sur Colnago et les "imitateurs officiels" :
https://veloretrocourse.proboards.com/th­read/26/les-los-pays-des-champions?page=­15

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Beau ce cadre.

C'est exactement là où je voulais en venir.
C'est un Guerciotti.
Fait par Guerciotti ? Je ne pense pas.
Fait par qui ? Je ne sais pas.
Si j'ai l'info un jour, c'est cool.
Sinon c'est pas grave.

En écrivant à Guerciotti, ils te répondront (peut-être).

Je le remets ici aussi du coup celui là :

SOURCE
Il a de fortes ressemblances aux Guerciotti (j'en avais parlé LA ).
Et voici un autre Guerciotti (désolé @One ) :

Plus de photo dans l'album ICI

Celui ci n'a pas sa fourche mais une histoire qui semble sympa.

Et il y a les Teledynn aussi de la première moitié des 70ies

Chez Fuji, dans les 80ies

Encore les mêmes poinçonnage des dimensions au niveau du BDP que les Guerciotti (désolé @One ) et que le Sambruna !

Yep c'est ce qui m'a frappé aussi.

Je suis à la bourre dans la conversation mais ce serait un super boulot. Je voudrais bien t'aider parce que ça m'intéresse, j'ai le background physique pour comprendre, mais je n'ai jamais eu de cours de sciences des matériaux, et wikipédia est un peu fouillis sur ce sujet, pour le coup.

En tout cas ces deux pages sont une très bonne introduction je trouve, orientée acier, pas titane, mais les concepts physiques derrière sont évidemment les mêmes.

Une des choses à retenir (et j'ai l'impression que pas mal de gens qui se pignolent sur les aciers oublient - mais pas sur ce forum! -), c'est qu'à épaisseur égale, un tube de Hi-Ten et un tube de 853 vont fournir la même sensation sur le vélo. Là où la différence se fait, c'est que la limite d'élasticité est plus haute pour le 853 que pour le Hi-Ten. On peut donc utiliser des tubes plus fins (donc plus souples) et rester dans le régime de déformation élastique.

Autrement dit, un sticker sur un tube sans info sur l'épaisseur et la forme du tube, ça ne dit en fait rien (on peut quand même supposer que personne ne va mettre du 853 avec l'épaisseur qui est nécessaire pour du Hi-Ten, mais je pense par exemple à Genesis qui aime bien coller un sticker 725 sans rien dire de plus : pas top).

Fin de la parenthèse, retour au Ti ;)

Bien sur que si je t avais donné des noms à l epoque et les sources tu les as en tapant sur Google

Mais si ça te fait plaisir que ça soit un guerciotti on peut dire que s en est un, perso j en ai rien à....
C est juste que pendant un moment je me rêvais un titane du genre et j avais passer de longue heures à chercher et cette fourche est typique d un cadreur spécialisé dans le titane, il faudra que je me repanche sur la question (le truc reconnaissable entre mille, genre une fourche stelbel)

Tu m'avais répondu ça :

Il faut que je demande à mon pote il avait réussi à trouver une piste, je vais lui envoyer un message, je savais pas que tu l'avais??? Il est pas trop petit pour toi ?

@GrosNaze il vient de me répondre, à l'époque on l'avait identifié pour un coassin (ou tigra), bon après on c'était basé sur les photos pourries de l'annonce... On l'a jamais eu sous les yeux mais la fourche est typique, comme une fourche stelbel, pour ceux qui connaissent

C'est une piste à creuser.

Dans la vie il y a deux sortes de gents : ceux qui connaissent les fourches Stelbel et les autres...

Et du coup tu n'as pas regardé ?
Toujours est il que je suis toujours convaincu qu il est trop petit pour toi 🙄

Dans la vie il y a deux sortes de gents : ceux qui connaissent les fourches Stelbel et les autres...

En ce moment, j'apprends à les connaître, et elles savent réserver des surprises

2020 l'année du poncage

à épaisseur égale, un tube de Hi-Ten et un tube de 853 vont fournir la même sensation sur le vélo

Exception faite d'en chier encore un peu plus en côte ;)

EDIT: en fait non c'est pareil (voir page suivante)

Je l'avais mis dans la galerie de vos vélos, du coup je suis obligé de le remettre ici...

Et puis la randonneuse/gravel.

Non en fait, si je dis pas de connerie ils ont aussi la même densité (à peu près, je trouve pas les valeurs précises) donc si les tubes ont la même épaisseur ils auront aussi le même poids, c'est juste qu'avec du 853 tu peux utiliser des tubes plus fins, c'est ce que j'essayais d'expliquer :)

Je n’ose plus dire que je trouve les cocotes trop basses maintenant c'est malin...

C'est pas pire que sur le Steibel gravel que tu trouves shanmé!
https://pignolefixe.microcosm.app/conver­sations/338345/?offset=374