-
Je sais pas pourquoi les supports de pompe sont passés a la trappe alors que l'intégration est à la mode
Je suis bien d'accord mais le problĂšme c'est qu'entre les modĂšles de pompes qui ne permettent pas de tenir entre deux plots (typiquement ma lezyne ne le permet pas) et les diffĂ©rentes tailles de pompes c'est un peu risquĂ© de braser des plots, car le vĂ©lo est tout de mĂȘme sensĂ© avoir une durĂ©e de vie plus longue que la dite pompe.
-
-
@McNulty Tu as désolidarisé les deux parties de ton expandeur. Il faut que tu le ressortes pour le remonter avant de le réinsérer.
Par contre ca peut ĂȘtre chiant suivant comment ca s'est foutu dans ton tube de direction.
-
-
-
-
-
Vous auriez un conseil pour acheter une vis de cap Tune plus longue? La mienne est trop courte et ne parvient pas Ă se visser sur l'insert de la fourche.
C'est ce modĂšle et la tĂȘte de vis est chanfreinĂ©e sur mesure : https://www.alltricks.fr/F-32735-composaÂnts-peripheriques/P-2436872-capot_de_dirÂection___tune_cap___gold
-
-
-
-
-
Hello,
Je débarque à Paris du 20 octobre jusqu'au 25.
Quels shops conseillez vous à Paname (en plus de la chouette et d'alésia) pour du joli matos?
Et est-ce que vous savez oĂč l'on peut louer un vĂ©lo pour un ou deux jours? route et/ou gravel ?merci pour vos conseils
Je serais basé à saint placide -
-
C'est astucieux car quand tu roules dans la flotte, boue, ou autre substance, ca Ă©vite que les projection ne viennent se loger au niveau du serrage.
C'est une des marques de fabrique des cadres Edelbikes d'ailleurs.
Le Charlie, j'adore!
et excellent les leviers de frein sur le toptube du Bridgestone. -
-
Question transmission:
j'ai une transmission shimano grx 1x11 sur mon gravel avec un plateau de 40 Ă l'avant et 11-42 Ă l'arriĂšre.
J'aimerais avoir plus gros à l'arriÚre genre 11-46. Le dérailleur est un grx800 RD812.
Certain d'entre vous ont tenté l'expérience? La capacité max donnée par shimano est de 42 mais j'ai pu voir sur des forums anglophones que certains avaient monté du 46 à l'arriÚre. -
-
-
J'ai la deuxiĂšme mouture du D4 Grvl900Ti.
Fin d'été il va repartir en SAV pour un changement de cadre car il y a un défaut sur le haut du seat-tube qui est mal fini. Rien de grave mais pris en charge car le cadre est garantie à vie.
Pour ce qui est du vélo, il est trÚs bien pour faire du gravel par contre en route de montagne, il est lourd à emmener mais ca n'est pas sa vocation.
Dans les dĂ©fauts je citerais le fait qu'il n'y a pas d'oeillets sur le cadre (seulement sur la fourche carbone) donc limitĂ© Ă du bikepacking pas trop chargĂ© et le fait que tu peux mettre seulement du 45 max en 700 (et encore il faut zĂ©ro voile sinon ca frotte).Pour le Cykl, quand tu vois la gueule de leur site comportant en plus ce genre de coquille "QU'EST-CE QUI REND NOS MODĂLES DE ROYUTE SI SPĂCIAUX ?" ca n'inspire vraiment pas la confiance.
Et j'ai la mĂȘme randonneuse Backroads que MrBoulard, montage moins sexy que lui par contre mais je l'utilise tous les jours en vĂ©lotaf. J'y ai montĂ© une fourche faite par Edelbikes pour remplacer la carbone pivot alu d'origine.
-
-
-
Rho, le Porn? Vous me gĂątez.
Je n'aurais jamais pensé y prétendre.Pour le dérailleur arriÚre en red, pas possible de mettre la main sur une chape longue, il y avait des semaines d'attente à l'époque. Et la tige de selle tune, je suis bien dég de ne pas pouvoir la poser dessus. :(
Le petit piste dale juste au dessus !!! Miam !
La derniĂšre photo, c'est le genre de trip qui fait rĂȘver.