Questions techniques

Pour ceusses que ça intéresse, restaurer le titane avec un scotch brite marche très bien. Je vais peaufiner avec un scotch brite rouge pour une plusse belle finition. Il semblerait qu'il faille passer du wd40 pour lui rendre son aspect 'neuf'.
Ce tip dépend bien sûr de la finition du constructeur j'imagine.

Aux possesseurs de Spinergy Rev-x, je viens de recevoir une roue avant mais le moyeu me semble incomplet, il y a eu plusieurs versions?
A gauche la roue que j'ai reçue, à droite une des miennes.

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J'ai des cassettes 12/30 sur tous mes montages 10v en chape courte et pédalier en 50/34, avec juste ce qu'il faut de chaine pour le 50/30 aucuns soucis, même si je ne l'utilise que rarement car le dérailleur n'aime pas trop être à ce point en tension.

Merci de me rassurer, le pignon de 30 ne sera utilisé qu´en dernier recours quand je suis au bout du bout dans une ascension longue ou sur un raidard traitre.
Habituellement je me contente de ma cassette 11×28.

De rien, moi je ne peux pas m'en passer vu mon poids et mon amour pour les murs à 20%, par contre je n'utilise jamais le petit plateau avec les 5 premiers pignon mais si jamais c'est ton cas la chaine sera trop longue et risque de taper la base par manque de tension.

Pour ce genre de montage hors des spécifications du fabriquant il faut être minutieux sur la tension de la vis de butée de patte (B-screw) et vu que toute les cadres non pas les même norme pour la patte de dérailleur parfois ça ne passe pas, surtout en Campagnolo qui n'a pas cette fameuse vis sur le 10v, mais sur le Time en 105 5700 de ma soeur j'ai réussi à lui monter une cassette Apex en 11/32 avec dérailleur chape courte.

Merci pour toutes ces infos précieuses.
Bon entre-temps l´annonce à disparu su lbc, je crois que pour l´instant ce sera du 28 max à l´arr.
Sinon je roule en double plateaux et je ne croise pas ma chaîne donc aucune chance de rouler en 34×11...

Il existe un truc "patte" pour écarter les dérailleurs sinon il me semble.

Je suis pas spécialiste, mais il y a eu plein de versions et générations de Spinergy.
De ce que j'ai zieuté sur les interwebs ça semble d'origine.

Merci, oui c'est ce que j'ai cru comprendre!

Vous auriez un conseil pour acheter une vis de cap Tune plus longue? La mienne est trop courte et ne parvient pas à se visser sur l'insert de la fourche.

C'est ce modèle et la tête de vis est chanfreinée sur mesure : https://www.alltricks.fr/F-32735-composa­nts-peripheriques/P-2436872-capot_de_dir­ection___tune_cap___gold

@fabyooo a peut être une idée?

T'as regardé sur Leboncoin ?

Malheureusement non , de mémoire les vis sont "standard" pas plus courte que d'autres

Non rien, désolé

Sur les dérailleurs Campagnolo tu as une vis de réglage qui a la même action (englobé) sauf qu'elle est située au niveau de l'articulation de la chape, et pas au niveau du cadre.

Il faut essayer de trouver le bon compromis avec la vis d'englobé pour avoir une tension de chaîne convenable sur un maximum de rapports, et parfois il faut une patte un peu plus longue pour écarter le dérailleur de la cassette. Mais ça reste ésotérique, honnêtement je ne miserai pas là-dessus pour un vélo destiné à vraiment rouler loin...

Fait gaffe c'est Registered comme réplique ;)

T’inquiète il l’utilise sous licence à partir d’un brevet de l’équipe de R&D en IA mondrihype/grosnaze

(hs: tu vois pas mes Mp??)

@seco1976 sait mieux repérer les vis titanes sur les dérailleur Record que oim. Il a donc obtenu une licence valide pour l'utilisation de réplique copyrighté.

J'ai même suivi une formation à distance pour validation d'expertise et j'ai récemment obtenu la certification qui me permet à mon tour de dispenser ladite formation.

N’oublies pas le système pyramidale et ma rémunération.
Merci de ta compréhension.

Cela va de soi.
Ton compte crypto est dans mes favoris.

Oui merci, j'ai quelques groupes Campagnolo (12), mais dans les faits cette vis n'actionne qu'un ressort qui tends plus ou moins l'axe de pivot de la chape donc quand on veut faire avaler au dérailleur plus de 2 dents au dessus des recommandations c'est parfois insuffisant, d'ailleurs sur la V2 des groupes 11v les dérailleurs arrière reçoivent une vis classique qui prends appuie sur la butée de la patte de dérailleur.

@Vaast tu parles des Roadlink/Goatlink ?
C'est utile à partir d'une cassette en 11/34 ou 11/36, pas en dessous.

@DidierDN pourquoi ésotérique ? La patte Roadlink qui était sur mon Cargo a fait 6000km et elle est comme neuve.

Tu visses a fond une vis standart sur un vieux top cap, l'étoile va remonter.

jai déjà vu des gens avec le filetage de l'étoile arraché(et faire la tension du jeu de direction en écrabouilant tout à la chambre à air)