Questions techniques

Je suis bricoleur j'en suis pas à mon premier vélo monté, mais je vais aller voir à un atelier participatif à Lille si ils ont les outils... J'espère juste pas être trop brute et foutre en l'air mon vélo haha

Et en attaque chimique ? Tu protèges toute la pièce, et tu graves dans la protection tes lettres. Tu mets dans un bain acide, et ça va ronger juste les lettres (théoriquement).

Et surtout la finition est vraiment mauvaise, sûre que ça sort plus propre sur le tour du collègue.

La gravure c'est une autre histoire, surtout dans une gorge...

[edit]

pas vu ta réponse, j'aime moins les trucs chimique, et je connais la technique du bain d'acide , les vieux écussons de douille sont fait comme ça mais jamais vu sur de l'aluminium par contre.

Après si ça te file pas de l'urticaire d'avoir du gras sur les mains, il faut un jeu de cales adaptées pour rentrer les roulements, j'ai utilisé l'outil pour les JDD pour rentrer tout ça et c'est nickel.
Surtout ne pas oublier l'adhésif anaérobie pour pas que ça craquouille.

Impossible de remettre la main sur une discussion concernant le bout de câbles (freins ou dérailleur) que l'on crame pour pas qu'ils s'effilochent... on fait ça avec quoi ?

J’ai essayé de mettre de l’étain avec un gros fer à souder j’ai juste réussi à noircir le bout du câble... (l’étain coule sans adhérer).
Je crois qu’il faut un chalumeau et chauffer jusqu’au rouge l’acier va se souder. Donc un chalumeau avec une buse flamme fine pour concentrer la zone de chauffe

Pis bon approcher une flamme de mon vélo c’est tendu commême!

Tiens et un bout de gaine thermoretractable ça pourrait le faire nan?
Ou alors une pointe de colle chaude?

Ma fille a de joli bâton de colle à paillettes pour la touche tuning.

@Fra faisait avec de la cire je crois.

Un peu de super glu ou de vernis a ongles.

Bon je suis un newbie pour ce qui est du freinage à disque.
Pour faire court le disque avant frotte légèrement la plaque gauche. Le disque ne semble pas tordu, la roue est centrée. C'est des roues à axe traversant et les étriers des juin tech semi-hydraulique.

Comment faire pour recentrer tout ça?
Si vous avez la réponse ou un lien vers un bon tuto, cela m'interesse.
Merci!

Si ça frotte tout le temps ton étrier est sûrement mis de travers. Tu le desserre, tu fais tourner la roue, tu freines fort d'un coup, et en maintenant le freinage tu serres l'étrier. Puis ajustements fins.

Perso comme ça j'y arrive jamais.

Je règle toujours à l'oeil.

ok je vais essayer ta méthode.
Merci !

Est ce que vous avez déjà vu qqchose comme ça ? C'est sûr la fourche, ça fait le tour des fourreaux, exactement à la même hauteur des deux côtés.
Ça me rappelle les peintures qui se défont au niveau du bdp sur les emmanché collés.
Le truc marrant c'est que la fourche n'est pas en acier, elle ne réagit absolument pas aux aimants. Ça existe des fourches emmanchées collés ???
La fourche à l'air d'avoir son angle normal, et elle ne craque pas quand je la tords dans tous les sens.

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C'est pas simplement une fourche en alu, constituée d'un té et de fourreaux collés ou brasés ?

. Ça existe des fourches emmanchées collés ???

Ça faut demander à l'expert @wapdawap :)

Oui les fourches emmanchées collées existent. Mais c’est plutôt mou quoique très light.
Ça aurait la réputation de mal vieillir (cadre et fourche), d’ou la référence @wapdawap (qui s’était fait peur en cassant les 2 fourreaux de sa fourche si je me souviens bien).

qui s’était éclaté la gue*le en cassant les 2 fourreaux de sa fourche

J'ai enfin localisé d'ou venait les craquement dans mon pédalier. Ca ne venait ni des pédales, ni des vis de cheminée un peu desserrées, ni des branches du pédalier. A priori ça vient de la visserie à l'axe du bdp. J'ai dévissé, nettoyé puis revissé le pédalier, et en vissant (à la force de la main avec la clé, je n'ai pas de clé dynamo) on entend déjà un petit "crack". Donc je pense que ça vient de là, puisque les craquement viennent que quand j'appuie relativement fort sur les pédales.

Donc c'est soit les vis qui sont morte, soit l'axe du bdp qui souffre, soit que les manivelles sont trop serrées (mais à priori ça je les visse à la main et je suis pas non plus Dwayne Johnson donc je les serre pas spécialement fort).

Tu y mets de la graisse ? Ca peut régler le problème.

Des idées pour libérer un BDP sur un cadre alu ? A part un bon levier et un peu de dégraissant ?

Oui je mets toujours de la graisse ! Faudra que j'investigue plus profondément dans le bdp quand j'aurais changé mon cadre la semaine pro

Beaucoup de dégrippant, du temps, des bons gros coups de maillets pour décoller les filets, un peu de chaleur, un levier et de quoi bien maintenir l'outil pour pas qu'il ripe...

En vrai c'est hyper sensuel de dégripper un BDP !