Géometries

Bravo je connaissais pas. Une solution de plus pour ceux qui se pèle l'arrière train...

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c'est particulier comme design. ça se vend aussi dans les magasins de vélos?

À la base projet kickstarter d'un chiropracteur US si j'ai bien compris, et déjà 3ème générations...

En dehors de la forme un peu spéciale j'aime bien la variété des options et ça a l'air bien fait.

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Faut être sûr de soi pour monter là-dessus. Je l'aurais plutôt appelée "Affinity"...

Faut être sûr de son orientation dans la vie en effet, si c'est pas ajusté au millimètre y a un double effet kisskühl.

Infinity la selle exact, et les cocottes c'est du 105 comme les reste des périfs

Je suis monté sur ce truc chelou qui ressemble à une selle, eh bien c'est étonnant!

C'est un peu le pendant de la SMP, c'est le gras des cuisses qui portent le poids, et cette petit péninsule qui te tient le bas de la colonne en fin de raie. Ça m'a vraiment donné envie d'essayer en roulant, mais ça vaut une blinde pour un truc qui a un gros risque de ne pas me convenir...

Il y a eu un article sur le site bike-cafe.fr:
https://bike-cafe.fr/2020/03/un-velo-ave­c-une-fourche-sans-deport-ca-roule-ca-ro­ule/

Je trouve que l'article explique très mal le sujet avec des approximations/incohérences sur le côté géométrie/mécanique

@Mrboulard Haha, jamais vu un truc pareil avant aujourd'hui :)

J'ai une question un peu con mais je la pose quand même : pourquoi les vélos très grande taille ont tendance à avoir un tt plus court que le st ? Pourtant si l'on considère que la longueur de potence ne change pas, sa contribution est moindre donc ça devrait être l'inverse, non ? Ou alors tous les grands sont des T-Rex ? Ou ils ont la souplesse d'une bûche ? Aidez moi je vais pas dormir

ça fait une semaine que je ne dors plus

Une hypothèse : les différences de tailles se font principalement sur les os longs, donc bras et jambes. Alors que la longueur du tronc varie assez peu entre un grand et un petit.
Mais ça voudrait dire que les grands auraient une position sur le vélo avec les bras plus "pliés" que les autres ?

Ah ouai je vois l'idée ! Il se pourrait bien qu'au global le ratio des longueurs (bras+tron)/jambes soit plus faible pour des personnes de grande taille. Dans ce cas là ça expliquerait totalement le phénomène.

C'est vérifié de manière empirique : mon meilleur pote fait 10cm de plus que moi (1m93 vs 1m83) et il se fait faire des vêtements sur mesure par sa meuf couturière. Quand j'essaye lesdites fringues elle sont parfaite niveau corps mais les manches sont 10cm trop longues .
Mais j'ai du mal à transposer ça sur l'impact des géométries

Bah si tu fais une simplification de type:
Longueur du tube de selle= 0.69*EJ (enfin la formule théorique, hein)
Longueur du top tube=longueur du buste
Selon la théorie au dessus sur la longueur des membres, tu te dis que c’est ta potence qui adapte

Bah de mon constat, les grands ont de plus longs segments en bras, mais encore plus en jambes! Du coup tout devient logique?

Dites y en a qui sachavent quelle géo absorbe mieux les vibrations : les haubans qui arrivent au niveau du tube supérieur ou celles implantées plus bas?
J'ai eu les deux réponses! D'un côté certains affirment que les bad vibz sont mieux dissipées par l'implantation à 2/3 ou mi-chemin du tube supérieur, et qu'elles viennent s'y perdre... d'autres disent que le fait d'avoir des haubans plus grands crée une structure générale qui absorbe globalement mieux les contraintes vibratoires...

Et les haubans qui arrivent sur le top tube, comme les vieilles randonneuses ?

Mais si tu veux vraiment du confort il te faut un cadre en charbon.

Je sais pas s’il y a une « bonne » réponse pour ça.
Je ne pense pas qu’une compilation des « meilleurs » attributs puisse marcher.
C’est surtout une vision globale du/de la cadreur.se qui fera que ça marche plus dans un sens ou l’autre.
Et en plus t’as le marketing qui est capable de t’affirmer tout et son contraire, je doute vraiment qu’il y ait une réponse

SaLuT la zoneuuuu,
Comme j'ai laissé entendre sur mon topic je cogite pour me braser un cadre. Seulement je suis face à une interrogation. J'ai un moyeu fixe/disque en 142mm que je voulais associer a un pédalier piste axe traversant, mais problème la ligne de chaine est horrible. Un pédalier piste type Ridea Track (axe traversant) a un axe d'une longueur conçue pour boitier de 68mm.. Sauf qu'avec un moyeu de 142mm il faudrait une boite de 73mm et la le pédalier ne passe pas...
Sur mon dessin technique j'ai 13mm d'écart entre plateau et pignon...
La seule solution que j'ai trouvé c'est pédalier piste axe carré (axe de boitier au choix) ou pédalier route ou mono...

Moi je dirais go axe carré

T’envisage quoi comme ratio? Tu va le rouler en fixe uniquement?
Tu aurais l’option des manivelles de vtt avec direct mount qui te permettrai d’aller mettre un gros plateau, mais tu aurais un Q-factor assez élevé..