Questions techniques

C’est bien ce qui me semblait… bon ben si vous voyez passer un Pista Dalmine, hésitez pas à m’envoyer un message 😇

j’ai un collègue qui a eu un accident avec une trottinette électrique

Monde de merde!

Clairement, ils étaient deux sur une seule trottinette, et à contresens cyclable en plus… vraiment n’importe quoi 😐

A votre avis , est ce qu on peut recuperer une manivelle au carré foiré
même serrée bien fort ca finit pas se desserrer !

• en limant de facon symetrique les 4 faces - dont une vraiment entamée et une legerement ( bon délicat d etre très symetrique.....)

• au tour, c'est tres complexe je pense et totalement antieconomique

Des coup de masse pour enfoncer les bosses et la lime pour égaliser les plats.
Faut tenter le coup : )

Tu rajoutes trois épaisseurs de canette et ça roule

De la bombe de WB 40 en feuille c'est plus solide ; )

Ou un bout d'acier, mais faut gérer la galvanisation

Et si tu changes de standard de carré de bdp (ISO vers JIS par exemple).
L´emmanchement sera un peu différent et plus profond (et donc se caler sur une partie saine de ta manivelle).

Je cherche une "tringle" pour fixer une vielle sacoche de cintre mais je ne trouve rien à part sur le site Berthoud vous savez si ça existe ailleurs ? Rien sur le site Klickfix, mais ce serait la pièce 4311 sur le dessin...

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Quelques points de soudure sur les zone matées (si, c'est de l'acier), taper au marteau pour ramener la matière, mais c'est du boulot.

Salut les mecs,

Je suis en galère, j'avais fini le setup que je voulais emmener dans les Alpes cet été et en fait sur le ride de validation (vendredi dernier) gros craquement à chaque tour de manivelles
Je me dis je regarde ça en rentrant, le reste ça a l'air d'aller
T'espères toujours que ça parte mais le bruit a duré sur les 200 et quelques km de la sortie, donc aucune chance que ça soit passager

Bref, j'essaie d'analyser, à chaque coup de manivelle ça craque donc je me dis pédalier ou pédales ou roulement / cuvette
Ce soir j'ai sorti le pédalier il était dégueu j'ai dégraissé, remonté le bruit est toujours là, sans trop de surprise ça vient pas du pédalier. J'ai inversé les pédales avec un autre spad, donc ce point là est écarté aussi...
Reste donc les roulements et / ou les cuvettes

Est-ce que ce problème dirait quelque chose à quelqu'un ?
C'est mon C60 en Campa Record 11 Ultra Torque, j'ai un de ces seums...

Et cerise sur le gateau, quand le spad était sur le pied d'atelier j'ai remarqué 2 micro hernies sur le pneu arrière, un Veloflex quasi neuf de sa mère ...
Sur des jantes carbone, vous diriez quoi pour se rapprocher du feeling des Master ?

Je suis à 2 doigts de chercher un 50-34 pour le CT1 et de laisser celui-là dans un coin :-/

Essaye de changer ton boîtier de pédalier ? Ou graissage vis cheminées ?

j'ai eu ça sur deux vélos récemment, démontage bdp, pédales..., finalement un peu d'huile sur la chaine a résolu le problème.

c'est un "problème" récurent sur les modèles à serrage Ultra Torque

Les vis cheminées n'ont rien donné non plus, j'avais déjà tenté de serrer

@SonicTai elle est neuve la chaîne, 300 km maxi

@fafalag indeed :(
Je roule mon CT1 depuis 2015 sans jamais aucun bruit suspect, d'abord pendant longtemps en Chorus et depuis un an en Super Record et en fait je m'aperçois après une petite recherche que moultes autres personnes ont eu des soucis de "craquements" sur des cuvettes Ultra Torque

Après passage chez mon vélociste toute à l'heure il est du même avis, malheureusement il avait pas l'outil donc je vais retourner les zinternettes pour trouver cette put** de clé àlakon

Suite au prochain népisode

De quel outil est-ce que tu parles ? :) Peut être qu'inverser les roulements suffirait ?

as tu seulement essayé de l'éteindre puis de le rallumer ?

Vérifie bien qu'il est branché sur une prise. Attention, il ne faut pas le brancher sur une multiprise.

Le fait que le pédalier craque n'a rien à voir avec le fait que ce soit de l'Ultra Torque.
Mais c'est plus lié au type de boitier.
C'est du "Thread Fit 82,5", c'est bien ça ?
Il doit falloir une clé spéciale en effet. Je ne connaissais même pas ce standard de Colnago !

Exact @GrosNaze c'est bien du threadfit 82,5
Dans la pratique c'est une grosse clé genre Praxis mais pas exactement parce que c'est propriétaire Colnago ... c'est normalement vendu avec le cadre mais la plupart du temps les shops ne la laissent pas, bref ça sent la loose

Je dois encore faire 2-3 petits tests à la con demain, genre avec une autre paire de roues, sans la selle, etc. mais je sens que ça se dirige vers l'option du boîtier qui a pris un peu de jeu

OLA! Une référence pour une vis de serrage de tds ( sur un kg 243) ou équivalant titane ou campa ? Danke !!

Yo pour donner le fin mot de l'histoire sur le craquement de mon pédalier, j'ai appelé le shop d'où vient le vélo pour voir s'ils pouvaient me vendre ou me prêter la fameuse clé pour le boîtier.
Le chef d'atelier est 100% flahute, mais il fait beaucoup d'efforts et veut comprendre pourquoi je cherche cette clé alors je lui déballe toute l'histoire.
Il me dit impossible que le boîtier bouge, c'est collé à la loctite d'usine et il n'en a jamais vu un seul bouger (et c'est le shop qui a la licence Colnago pour toute la Flandre occidentale, autant dire qu'ils en écoulent un paquet)

Donc je le remercie et retourne voir mon shop local avec les infos, on refait 2-3 tests et là ils me disent quand t'as tout essayé et que ça craque encore, la dernière chance c'est l'éléphant bleu
Ils ont blindé de graisse les roulements et tout ce qui peut potentiellement craindre, et ils m'ont dit d'y aller franco
Je m'exécute, sans y croire une seconde, et bingo
le bruit est parti instantanément...
Assez frustrant parce que je n'ai pas compris, je reste pas totalement convaincu mais je ne demande qu'à croire ... jusqu'ici ça tient.

C'est quoi: "l'éléphant bleu" ? Au karcher tu veux dire ?

Yes karcher
Mais le répit était de courte durée, j'ai roulé un peu hier et je pense que ça revient lentement mais sûrement...