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• #7202
Tiazzi est un vélociste connu sur Marseille, il faisait fabriquer ses cadres par divers cadreurs.
JŽai eu un cadre Zullo brandé Tinazzi (bdp en ita) mais il a aussi fait cadrer en France (donc bdp en fr ou bsc).
Mesure la largeur de la boite de pédalier (70mm cŽest du ita). -
• #7203
J'aimerais savoir si c'est possible de monter un Sram omnium sur du filetage italien, j'ai testé un boßtier sram en italien mais le pedalier touche la cuvette .
Merci d'avance đ -
• #7204
hello, ton sram omnium est en axe carré ?
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• #7205
Non c'est du roulement externe.
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• #7206
j'ignorais qu'il existait des boitier sram filetés en pas italien :)
A priori je dirais non, Omnium = 68mm et italien = 70mm. A confirmer par d'autres. -
• #7207
Vélo de 1930 environ en Pressfit 41 / 68mm, pédalier axe carré.
Ah l'innovation !
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• #7208
Hello, j'avais monté un boßtier GXP en filetage italien avec un Truvativ (standard SRAM) dessus sur mon Preuss et ça fonctionnait nickel.
Je connais pas les Omnium je sais pas s'il y a un standard particulier. -
• #7209
ça dépendra de l'angle qu'il y aura entre la surface du boitier de pédalier et la base arr droite
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• #7210
Cépakaré mossieur, cébiseauté (et cécreuvé aussi)
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• #7211
Aucun soucis non plus avec un pédalier Sram Force et un boßtier au format italien. Bizarre que ça frotte...
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• #7212
C'est ces boitiers qui font du bruit Ă chaque tour de manivelle au bout de 3 mois ?
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• #7213
Yo la team, j'ai utilisĂ© un seat tube Zona rĂ©f. "ST-ZON113715" external butted qui termine avec un diamĂštre de 29,4mm. Vous savez oĂč je peux trouver un collier de selle pour cette taille?
edit: autre que le ZSC300 officiel Columbus?
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• #7214
C'est ce qu'on dit, en effet. Mais mon expérience est tout à fait inverse, jamais eu un bruit.
Pour te dire, sur mon daily j'ai un boßtier SRAM depuis +5ans, je l'ai jamais nettoyé ou démonté, il roule par tous les temps et j'ai jamais eu un couinement.
Ădit: je crois mĂȘme qu'il Ă©tait d'occaz quand je l'ai eu. -
• #7215
je vais redire ce que j'ai dĂ©jĂ dit sur les GXP Ă propos du mĂȘme message de Sieur Boulard : pareil pour moi
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• #7216
C'est fou, moi j'ai eu deux BDP Sram GXP, mĂȘme expĂ©rience pour les deux : bruit granuleux cĂŽtĂ© droit au bout de quelques mois d'utilisation. Et pourtant pas de balades hors routes urbaines...
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• #7217
Peut ĂȘtre que tu as trop de puissance ou que la cage est imparfaitement alignĂ©e.
Les rumeurs/généralités commencent toujours par l'anecdote : ) -
• #7218
Idem, j'ai eu des boitiers GXP utilisés pendant des années sur des milliers de km de chemins humides, sans aucune déconvenue. Par contre ils ont enterré des chaines et des cassettes !
(sans excĂšs de puissance toutefois) -
• #7219
Les boĂźtiers gxp c'est de la mauvaise ingĂ©nierie si on en croit hambini. Ăa marche trĂšs bien et c'est trĂšs fiable sur un cadre avec des cotes nickels. Comme le suggĂšre @Vaast, dĂšs que le boĂźtier est pas tout Ă fait droit ou rond, ça bouffe les roulements rapidement.
Peu de chance donc que ça arrive sur ce forum d'esthetes que nous sommes. -
• #7220
Du coup je ne suis pas de comprendre ce quâil faut en penser?
Qui est le facteur limitant? Le boitier GXP ou le boitier (et par extension le cadre)?
Est ce courant dâavoir un boitier pas alignĂ©? -
• #7221
Est ce courant dâavoir une cage de BDP pas alignĂ©e ?
TrĂšs courant oui, surtout sur les vieux cadres.
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• #7222
Toujours d'aprĂšs Hambini mĂȘme aujourd'hui c'est pas droit.
Y'a qu'Ă voir comme il se paye BMC, Cannondale ou OpenSi tu monte du gxp ton cadre doit ĂȘtre propre.
Ăa coĂ»te moins cher de changer de bdp et de pĂ©dalier que de changer de cadre.Je crois mĂȘme (pas sur) que l'alternative boitier hollowtech plus entretoise pour passer de 22 a 24 est une solution plus adaptĂ©e que le gxp.
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• #7223
Ahah je suis bien d'accord avec cette phrase :)
Super intĂ©ressant, effectivement, ayant montĂ© moi mĂȘme le BPD sur mon GT, il n'est pas impossible qu'il y ait un lĂ©ger dĂ©faut d'alignement quelque part. (clairement ça ne vient pas d'un excĂšs de puissance, vu mes cuisses de grenouille) -
• #7224
Il doit y avoir des outils pour rendre les 2 arĂȘtes bien plates et parallĂšles mais avec un bon pied Ă coulisse, une bonne lime, du temps et surtout la chance d'avoir plus de matiĂšre Ă retirer qu'un manque impossible Ă combler c'est peut ĂȘtre rattrapable (en substance).
Que se soit toi ou un autre si tu ne l'as pas rentré de travers comme une brute il n'y a pas de quoi douter de ta capacité a bien monter les cages roulements pour axe de pédalier. -
• #7225
Pour vérifier les alignements, des longues rÚgles ou tiges bien droites et rigides. Les défauts sont décuplés par la longueur (histoire d'écrire des généralités.)
Par contre la fourche est en bsa.