Questions techniques

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  • Y en a qui s´y connaissent en corde à linge?
    Chui en train de remonter un truc en vieux shimano 105 8v et j´ai peur que ce soit un peu too meutche en terme de longueur de gaine...


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  • Et genre je les croise comme ça?


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    • 20230617_185229.jpg
  • Il faut être capable de tourner le guidon au max dans les deux sens et c'est la bonne longueur

  • Ce sont les seuls groupes pour lesquels je voue une haine profonde en terme de style

  • J´avoue c´est laid mais c´est le seul truc que j´ai trouvé qui est compatible avec les éléments que j´avais déjà...
    D´ailleurs encore merci @Bapt' pour ces manettes. Reste à savoir si mon dérailleur arr. acceptera le pignon de 32 (ouias j´ai des petits mollets).

  • Certains disent qu'il faut une vis B plus longue pour y arriver.
    Sinon tu as le wolftooth roadlink qui peut te permettre de monter un peu plus gros, selon les capacités de ton dérailleur.

    Je suis un peu dans ton cas là, trouver un dérailleur route 10v qui pourrait prendre 32-34. Y'a le 5701 grande chape mais selon les sites, le pignon max varie de 28 à 34.. peut-être selon configuration mono/double/triple.

  • Le nombre de plateau joue assez. Avec un mono plateau tu vas facilement pouvoir rajouter 2 dents voir 4 à la capacité du dérailleur en jouant avec la vis d'englobée. En double plateau la chape va déjà jouer du yoyo entre les deux extrêmes. Genre @Vaast ne va pas approuver une photo grand plateau/grand pignon :)

    (Sur mon durace 9100 j'ai monté du 11-34 (donné pour 30 max), avec un 53-39 devant.
    La capacité du dérailleur est donné pour 35t, et je suis à 37)

  • La longueur a l'air pas mal mais c'est dur à jauger en photo : tout comme @Vaast, tant que tu peux tourner au max c'est bon.

    Par contre je ne les croiserais pas, l'une va tirer sur l'autre en tournant, je pense que c'est pas très bon. Pour les réunir tu as des petits anneaux caoutchouc ou des petits clips, mais même ça je n'en mets pas, j'aime autant que les gaines soient libres de leurs mouvements.

  • Merci à tous, cnest exactement ce que j´ai fait. En fait c´est du bon sens.
    En revanche je les ai croisé. @DidierDN je verrais à l´usage...
    J´ai du utiliser des gaines de freins par contre, les gaines de dérailleur D4 sont tellement rigides que ça forçait vachement quand je tournais le guidon.

  • C'est un peu le problème de ce type de shifters, c'est pas trop trop prévu pour tourner le guidon.

    Attention par contre, avec de la gaine de frein tu risques d'avoir beaucoup de mal à régler tes dérailleurs, elles sont plus souples mais aussi généralement (sauf modèles très haut de gamme) plus compressibles que les gaines de dérailleurs. Donc ton réglage aura tendance à varier au gré des compressions.

    Perso je pense que le fait d'avoir croisé rigidifie le montage, quand tu tourne le guidon l'une tire sur l'autre. Il vaut mieux les laisser libres pour qu'elles puissent bouger correctement, et je pense revenir à de la gaine de dérailleur.

    Edit : sur ta photo ça s'imagine assez bien > Si par exemple tu tournes le guidon à gauche, la gaine de dérailleur avant vient tirer sur l'autre à l'endroit du croisement, et c'est ça qui te donne une impression de rigidité dans la direction.

  • Y'a aussi que si une gaine pousse sur l'autre, ça peut influencer freinage ou vitesse. Une gaine de frein courte appuyait sur celle du dérailleur sur un de mes montages. À l'arrêt, guidon tourné, ça passait une vitesse et au redémarrage ça grattait sec de fait.

    J'aurais pas croisé comme t'as fait non plus, plutôt un clip comme parlé Didierdn

  • Merci à tous les deux, je vais décroiser donc.
    J´aurais une autre question, j´ai plusieurs pédales Look Delta avec un écrou de serrage type shimano est-ce qu´il faut un outil spécial ou celui de shimano pourrait faire l´affaire?


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    • 20230618_125053.jpg
  • Bon cherchez pas à me répondre, je viens de tester sur une paire de libre (entendez "pas montée sur un vélo") et ça passe pas...
    J´ai cru un instant, naïvement, que les constructeurs avaient réussi à s´entendre sur un standard...

  • Ces pédales ne s'entretiennent pas, si il y a du jeu c'est irrattrapable avec un réglage...
    nul !

  • Ha bon? C´est pas comme les Shimano?
    Parce que j´ai bien trouvé l´outil mais 15€ avec les fdp (30€ sur Amazon lol).
    A quoi servirait l´outil du coup?

  • A changer les axes?

  • Ok ça s´tient :)

  • Hello ! merci pour vos conseils pour la fixation du porte bagage sur mon GT course
    C'est pas optimal, j'ai pas réussi à faire exactement ce que je voulais, mais ça fait l'affaire
    here

  • Bien serrer le qr et pas trop charger le rack :)

  • Non mais tous ces gens avec des "fixations" de porte-bagage articulées là 😭 Arrêtez les aberrations mécaniques et foutez une deuxième vis pour empêcher la rotation de la rallonge, c'est de vos dents qu'on parle!

  • Oui, ce n'est pas fait pour monter dans l'autre sens - le dos de la courbure vers le bas - la patte, les deux vis boulonnées ?

  • GXP, 3 lettres qui sont déjà revenues plusieurs fois dans ce topic ou d'autres...
    Je me suis enfin décidé (enfin quelques nuages et 1h devant moi) à monter non pas 1 mais 2 BdP et pédaliers GXP... Et j'ai une question : WTF le jeu latéral ?!

    Bon, sur le titane, sauf erreur il faut que j'utilise l'espèce de rondelle filetée (flèche bleue ; y a une petite vis pour venir serrer la rondelle sur le filetage, un peu comme sur certains JdD Mavic) pour venir supprimer ce jeu (flêche rouge) sans que ça fasse pression sur les roulements du BdP, right ?

    Mais sur le carbone (c'est d'ailleurs là que je me suis rendu compte du jeu avant d'inspecter le titane où c'est moins flagrant quand on manipule les manivelles), d'une part le jeu est assez conséquent, d'autre part j'ai pas de rondelle d'ajustage comme sur le titane.
    J'ai regardé dans des docs en ligne mais c'est pas très claire sauf la remarque suivante assez connue et assez hallucinante je trouve.
    Il existe des rondelles d'ajustement ? Il faut ce que j'ai pu voir sur certains schémas une rondelle ondulée ("wave washer") ? Si oui, plutôt drive-side ou NDS ?

    Merci par avance ^^

    EDIT : comme on le voit en photos, j'ai bien des rondelles de 2.5 mm entre le cadre et les cuvettes pour passer de 68 à 73 mm.

  • Les rondelles t'en faut deux côté pédalier et une de l'autre. C'est good ? Comme ça je dirais qu'il t'en manque une à droite :)


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    • crank-437cd0f.png
  • J'essaierai, merci. J'ai quelques rondelles de spare (en plastic malheureusement) : sur le carbone y a moyen qu'il y ait en effet environ 2 mm de jeu, sur le Ti j'avais pas l'impression et dans ce cas la rondelle filetée servira pas à grand chose. A suivre donc :)

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