Questions techniques

Si tu trouves des roulement en neuf prends en une paire ou 3 pour moi si c'est pas chère.
Je ne sais plus si c'était facile de les retirer ou quoi mais il m'avais semblé que non

Si je remplace, je prends du skf comme a l'origine, donc c'est cher. Trop peut être.
Genre 45 balles les 3 roulements. Autant trouver un bdp entier.
La j'ai un des deux roulements qui couine alors que l'autre est smooth. Le gars au burin les détruits mais ne fait pas de vidéo de reassemblage, bizarrement

Pour changer les roulement, tu dégraisses bien le tout puis mets ça au four, quand tu le sors ça devrait sortir tout seul ;).
Le congélo peut rendre cassant l'axe si c'est du titane.

Question transmission:
j'ai une transmission shimano grx 1x11 sur mon gravel avec un plateau de 40 à l'avant et 11-42 à l'arrière.
J'aimerais avoir plus gros à l'arrière genre 11-46. Le dérailleur est un grx800 RD812.
Certain d'entre vous ont tenté l'expérience? La capacité max donnée par shimano est de 42 mais j'ai pu voir sur des forums anglophones que certains avaient monté du 46 à l'arrière.

Comme pour tout dérailleur, tu peux tenter de mettre plus gros que la capacité max constructeur en jouant avec les réglages qui seront tous au max du max.
Je crois que le cadre à aussi son importance (?)

Perso j'ai le même dérailleur et je me tâte à faire la solution propre : changer la chape.
Garbaruk en a une cher, sinon AliExpress

Hello, petite question frein a disque?

Est ce que les Leviers Shimano ont tous la même forme?
C'est pour coupler avec du xt m8000 a l'arrière pour le vélo de la darone. Elle avait un panaché avec un SRAM élixir avant qui est bien mort, mais elle veut pas mettre plus de 100 balles dans un nouveau frein avant.

Pour 100e t'as un set av/arr, genre du deore. J'ai pris le modèle trekking pour ma femme, dans les 80€, je peux retrouver si besoin.

Oui j'ai vu mais bon entre la chape et la cassette ca commence à faire cher.
Aliexpress, je ne suis pas fan carsouvent cheap de ce que j'ai eu comme expérience.

C’est 20€ la paire chez RCZ les shimano mt200. 70€ pour une paire de mt5 avec le code qui va bien. Failli craquer

Avec un goatlink tu dois passer le 46 je pense (si c’est prévu pour 42)
Et Shimano c’est plutôt « tolérant » sur les capacités max

Yo, sur mon cadre NJS, l’empâtement arrière et un peu tordu, je suis sur du 118-119mm je pense. Impossible de bouger la roue arrière sans un maillet en plastique et une planche en bois haha.

Vous conseiller quoi comme atelier/shop a Paris qui pourrait me régler cela? “Cold Set”

je dois avoir une 11-45 XT si tu veux tester

Tout les freins shimano sont mixables en 2 pistons, toutes générations confondues.

Les formes de leviers sont différents entre trekking et VTT.

Question stupide mais les durites de frein hydrau c’est le meme diametre que les gaines de frein classiques?

ouaip

Merci 😊

Je viens de rentrer ça, c'est bien porn comme outils. Vivement que je fasse des freins pas droits.

Cool!! C’est pour surfacer l’appui des etriers?

@sf maaais je ne le trouves pas moi, et il m'en faudrait une nouvelle paire

le filetage de mon cadre piste (pas français, snif) est trop court pour mon boitier.

il faut le prolonger, ou le refaire en BSC. Chez qui pourrai-je aller sur Paris ?

@Bapt' as-tu des idees ?

Merci!!

Les Magura c’était un code promo dans la newsletter. Mais il n’est plus d’actualité.
Les mt200, il ne reste plus que l’arrière à vil prix.

Tu peux passer on a français, BSC, ita, T47, mavic. :-)
Surtout si le cadre est beau.

J’ai un souvenir d’une bidouille pour passer une fourche 1 1/8 dans une douille de 1’
Quelqu’un se souvient où c’était mentionné (voire l’a déjà fait) ?

Il me semble que l´inverse était possible (il se vendait des adaptateurs à une époque) mais pas sûr que ce que tu souhaite soit possible.
En faisant usiner des cuvettes peut-être...