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• #3402
Un bon Marathon tu dois être autour de 8-10000km en gros ? Un pneu route plus fin peut-être 3-5000km ?
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• #3403
Beau matos !
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• #3404
Marathon je valide cette durabilité
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• #3405
Ça dépend des conditions climatiques et du lieu de stockage aussi.
Il y a des pneus qui "sèchent" assez vite par rapport à d'autres et leurs qualités peuvent s'altérer plus rapidement.Les marathon c'est fait pour durer mais forcément ce n'est pas light du tout.
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• #3406
Pfff la litanie d'arguments pseudo scientifique pour te vendre un ressort dans du caoutchouc ??!
Leur pneu le plus léger pèse le double d'un équivalent classique... -
• #3407
Ca se fait avec des GP5000 sans crever.
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• #3408
La traduction est degueulasse...
En gros: 500$ la paire de "pneus" compatibles avec jante classique.
1500 le ws alu complet, 2300 le carbone.
Poids: 450g en 35c, plutôt fair sachant que ça remplace le couple pneu/caa/fond de jante. (Un marathon c'est 750g)
Pas de tarif ou d'infos sur la bande de roulement remplaçable.Ça va se vendre cette histoire, a voir le feeling au roulage (une pression ça se change le tarage d'un ressort non).
Ah, et le bleu c'est le prototype. Ceux de serie devraient être noirs ou beige, c'est plus sexy.
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• #3409
Et ensuite les même fabricants te vendront un tube de caoutchouc TCHPT aussi appelé "Termo Compressible Hybridatique à Propulsion Tangible" que tu mets dans le pneu à ressort pour plus de rigidité à 500 euros.
Le marketing/capitalisme n'a pas de limite.
Et ces pneus "Increvable" tu vas voir que la matière plastique qui le compose va se désagréger au bout de 10000Km aussi, donc en gros c'est presque un pneu "Classique" mais à un prix délirant haha.
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• #3410
Ou t'as trouvé l'info des 450g en 35c ?
500 balles la paire de pneus c'est du delire
1500 balles pour le wheelset alu j'en parle même pas -
• #3411
Là https://newatlas.com/bicycles/metl-shape-memory-airless-bicycle-tire/
Et un article sympa et vraiment objectif ici.
https://www.bicycling.com/news/a35980528/smart-tire-company-airless-alloy-tires/Montage sur mesure (cercles larges a boyau)
Oui c'est cher. Mais je pense qu'ils s'en fichent de l'avis des gens normaux, c'est pas leur cible.
Dentists gonna buy that shit. -
• #3412
Mouais, a aucun moment le Kickstarter précise à quelle largeur les 450g correspondent.
Les proto sont montés sur des jantes a boyaux et pour le moment c'est pas possible autrement.
Un montage manuel doit être impossible si le pneu doit rester en place. Paye ta galère si tu pètes un rayon.La cible c'est personne ici, ni les dentistes du forum non plus. Il semble que le marché soit plus orienté vélo en libre service d'après l'article
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• #3413
Paye ta galère si tu pètes un rayon.
This !
La Nasa ? LOL
Greenwashing everywhere !
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• #3414
La cible c'est personne ici, ni les dentistes du forum non plus. Il semble que le marché soit plus orienté vélo en libre service d'après l'article
Ce serait cohérent, moins de maintenance coûteuse et de vélos immobilisés, pas de grosses contraintes de rendement. Après je doute qu'ils acceptent de mettre si cher dans des pneus pour des vélos qui se veulent "jetables" (vu comment ils morflent), conçus pour être solides et pas trop chers. Sinon les voleurs vont se focaliser sur les roues...
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• #3415
le plus flagrant!
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• #3416
Je ne fais que compulser les infos présentes sur le net...
Effectivement, a aucun moment il n'est precisé que ces pneus ont eté développés spécialement pour les forumeurs de pignolefixe.Amha c'est tres tôt pour tirer des conclusions, ou même pour avoir une idée précise du produit fini. Mais comme toute nouveauté même a 1500$ t'auras des mecs pour acheter ça et l'exhiber fièrement.
@Celika Pour les loueurs il existe déja des pneus a chambre pleine (bib), genre Vittoria air liner. Un truc lourd et inmontable sans l'outil ad hoc mais qui à fait ses preuves . Je vois mal une solution a 1500 balles remplacer un truc fiable et déja répandu qui coûte 5x moins cher juste pour gagner 1 kilo.
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• #3417
C'est ça, t'as déjà des pneus blindés ou pleins qui coûtent sûrement moins de 50-70€/pièces aux loueurs, et ont des chances de survivre au vélo (qui va fini matraqué, dans la Seine, dépouillé, ou la société aura fermé avant qu'il soit HS).
Si leur solution durait 20000km, à la rigueur, mais on est trop proche d'un pneu renforcé classique. A voir ce que ça peut donner...
Vous parliez de dentistes, ces mecs vont pas plutôt chercher des pneus avec un super rendement pour gratter 0,03w et 3,5s sur leur sortie ?
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• #3418
La légende veut que les dentistes soient accrocs a the radavist maintenant, ils ont abandonné weightweenies aux Boomers.
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• #3419
Les dentistes suivent les coureurs pros pour les routiers (idem en vtt d'ailleurs), ou les influenceurs gravel pour les moins bons ou les feignants (ça leur fait une excuse pour rouler pas vite) (qui a dit les plus lucides ?).
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• #3420
🤭
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• #3421
Bizarrement j’aime bien.
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• #3422
Wow! On dirait des Grimeca de l´époque mob.
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• #3423
C'est vrai qu'au final quand tu vas pas dans les drops
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• #3424
L'IA a encore frappé ?
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• #3425
Le WWinisme, ça va trop loin...
Hutchinson vient de mettre un pneu route sur le marché qui revendique 10000 km