Team Titane

Je plussoie, si je gagne au loto un jour je crois bien que c'est la première chose que j'achèterais.

Il m'avait semblé voir le même modèle chez La Bicyclette au printemps dernier.

Mais non
🤤

Y'en a un en idf pour 2000 euros, et celui en photo je crois était au dessus des 1500... Donc oui attendons les gros gains 😂

Perso c'est le dernier que je choisirais, mais j'en ai vu deux decollés, ça biaise.

Le titane italien ultime c'est un Passoni voyons, sur mesure, soudures lisses, prét a accueillir une belle peinture et rouler pour la vie ahah.

Beh disons que le mega titane en version mapei serait encore mieux car sans les haubans carbones c'est vrai.

Les passoni oui mais alors la bonne génération qui n'est pas du tout évident à trouver quoi.

Pareil, un Passoni pour de l'italien, sinon un Levacon sans hésiter !

Les Stelbel sont propres aussi..

+1000

Hello la team titane.
J'aurais bien besoin de conseils avant de faire un N+1
Je cherche un vélo pour remplacer mon daily fixe. Les genoux n'en peuvent plus avec la montée juste avant le travail. Tant qu'à faire, autant prendre un type de vélo que je n'ai pas, donc je pensais à un gravel pour pouvoir aussi aller sur les petits chemin (pas de vtt ou trop cassant, j'ai pas la technique).
Pas de carbone, car daily, donc forte chances de se prendre des boites et être un peu "malmené".
J'ai toujours bien aimé l'idée du "un vélo à vie" titane, et je pensais à cette option. Dans le budget, il y avait le fameux Sauvage La Piste, Le Leon Graall ou Larage. Il y a aussi ribble, ou planetX même si je ne sais pas trop ce que ça peut donner au final après taxes.
Et j'ai relu les dernières pages... qui donnent pas de très bon retour.

Donc ma question: est-ce qu'il ne vaut mieux pas prendre un bel acier (fairlight par exemple?) plutôt que de prendre un ti "au rabais"?

Sinon je prends un alu style grizl, topstone qui fait le job car au final ça sera du daily.

Fairlight définitivement. Mais bon, un petit surly ou brother, ça pourrait aussi très bien aller.

Ya souvent des Levacon d'occase, toutes matières, si tu veux un bon vélo mais moche donc discret.

Amha le beau titane c'est soît pour un dentiste (team 10k) , soit pour un collectionneur (team patin/25c)

Apres, pour le commun des mortels, un Sauvage ou un Triban ca se trouve à pas cher d'occase, et c'est solide (même si t'auras toujours un acheteur sur 1000 qui petera son cadre et gueulera plus fort que les 999 autres sur les réseaux)
Alors certes ce ne sera peut être pas un "velo à vie", car tu ne le regarderas jamais comme un bijou, mais c'est un bon moyen de rouler un titane sympa.

Et quitte à le malmener, autant qu'il soit pas trop prestigieux non? 😁

Trouvé sur les interweb
lien dans l'image comme souvent avec moi : )

Entre budget (limité) et vélo à vie (en titane et joli, qui plus est) il y a comme une sorte d'antinomie, non ?

Amha faut regarder le marché de l’occasion, y’a parfois des pépites pour moins cher qu’un cadre neuf en canette.

Si c'est un vélo à vie mieux vaut faire un grand projet de sur mesure non ?
Sinon en acier oui y'en à plein de très cools

@Mrboulard: bon, j'ai regardé plus en détail... Le Fairlight tu douilles en frais de douane, tva, dossier... Mais le Secan est quand même bien sympa en iridescent plum.
Après ça va peut être se finir en craquage samson advanced, mais plus difficile d'utiliser ça dans la caillasse ou en daily ':D

@Bapt' pas vu des masses sur leboncoin. Je surveille pas mal, mais en taille S/50-52 c'est pas si souvent et ça fait un moment que je regarde. Je ne cherche pas de Levacon en particulier ou un vélo moche. Juste un vélotaff cool qui permette de faire plus que le route carbone et aussi utilisable pour du bikepacking.

@Dub merci pour le message. L'idée du titane c'était de se dire que c'est moins fragile que le carbone et qu'il y a le petit côté prestige/joli pièce.
J'en ai pas vu tant que ça en occase à ma taille. Il y a juste eu un Leon Larage ou j'étais bien parti, mais le vendeur a changé d'avis. C'est surtout que vos avis sur les dernières pages étaient assez... Négatifs :D

@ChopSauce: pas un budget peanuts non plus :p Mais pas niveau dentiste

@Pol: yes, j'ai quelques recherches lbc

@arthur.dent: pas complètement convaincu par l'idée du sur mesure. En tout cas d'en avoir besoin.

Je dirais que d'occasion il y a prescription.
Quand tu mets 1.5/2k dans un cadre neuf t'as beaucoup d'attentes.
Un cadre d'occase à 700 balles, s'il tient 3 ans en usage intensif c'est amorti.
Les gravel/vtt "cheap&light" alu/carbone ou même titane c'est objectivement du consommable. Tu roules, tu casses, tu jettes et t'en prends un autre.

Du bombproof a prix normal c'est cromo ou alu épais, soît un cadre à compromis qui pèse parfois plus de 2 kilos.

Si t'as des €€€€€ tu peux te monter un Levacon de fifou en Boost full Enve/CK/Eewings/xx axs t-type. Indestructible, mais t'oseras peut être pas le malmener pour autant 😁

Pour Fairlight, j’en ai acheté un pendant Covid avant le brexit.
Sauf que la livraison a eu lieu post brexit, ils avaient fait tout le nécessaire et ça tombait au même prix que le prix catalogue
Ils ont ptet changé depuis, mais vérifie bien les prix HT annoncés

Et aussi, pour avoir moins de TVA/Douane, prends que le kit cadre et le reste en UE

J'ai acheté mon Secan l'année dernière. Comme dit @JoPistol c'était plus avantageux de ne prendre que le kit cadre. Sur un vélo complet en plus de la TVA et des frais de ports faut ajouter 14% de douanes alors que pour le kit cadre c'est seulement 4%.
Sauf que maintenant ils proposes des montages avec un max de pièces UE qui permettent d'avoir 0% de douanes :

EU/UK Components Included In The EU 0% Duty Bikes Pricelist:

Headsets / Seat Collars – Hope (standard for all builds)
Wheels – Hope, Mavic, DT Swiss, Son Dynamo Wheels
Saddle – Fizik
Tyres – Continental