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• #1577
tu peux toujours couper le vélo et lui rajouter des s&s couplers après
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• #1578
Température vraiment extrêmes alors
Genre les -2deg à Paris en ce moment ça change pas grand chose.
Moi je voterais hydrau, car c’est quand même plus agréable à l’utilisation. Et 300€ c’est un beau budget en occase (j’ai trouvé des paires de Hope dans ces eaux là, ou du SRAM TLM dans les 150€ mais dans les 2 cas c’est du dot)
Et pour l’aspect étrier/leviers reliés, honnêtement, si tu vois un truc qui te plait c’est bien! Faut pas trop tortiller non plus.
Et de ce que je comprends, ce serait plus pour flatbar/riser? -
• #1579
Alors je dirais hydraulique directement.
J’ai des shimano de base MT200 et à part les plaquettes, je n’y ai jamais touché.
Question prix, si tu restes sur du MT200/MT410 on est largement moins cher que du mécanique avec moins de 40€ la paire chez RCZ en ce moment. -
• #1580
Un des avantages du meca (ou hydro/méca comme les juintech) est de pouvoir passer d'un flatbar à un dropbar rapidement sans changer les étriers.
Après si ce n'est pas dans tes plans de switcher souvent, go hydro. -
• #1581
Bonjour,
Je cherche un pneu 26" de faible ( < 32 de préférence) section mais PAS slick. C'est pour le fixie bricolé pour ma petite. Pas question que ce soit piégeux sur le mouillé mais j'aimerais bien que l'on puisse skidder avec.
A votre avis ça peut donner quoi le (1") Marathon+ Black&Roll - comme ce pneu semble conçu pour les fauteuils roulants mais est également homologué e-bike ?
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• #1582
Question con mais le tirage des leviers route n’est pas adapté aux disques, ou alors ça se sent moins qu’avec des v brake? Je me posais cette question car je vois pas mal de montage avec brifter et disques.
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• #1583
Tu n'utilises pas les mêmes freins avec des levier route (tirage court) qu'avec des leviers v-brake (tirage long). Par exemple, pour deux freins quasi identiques:
- Trp Spyre: short pull, leviers route.
- Trp Spyke: long pull, leviers v-brake.
Pour le reste les deux étriers sont identiques.
Après, en freins disque méca, on ne trouve quasi plus que du short pull: l'hydro a tué le game pour les disques flat-bar.
- Trp Spyre: short pull, leviers route.
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• #1584
Yep comme dit Pol, y'a deux types d'étriers, short et long pull. Perso j'utilise des shorts pull et des leviers canti ou réglables (ex : avid sd2 ) pour le flatbar
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• #1585
Ouaip je m’étais mal exprimé.
Ce que je me demandais, c’est si avec des disques mécaniques, l’utilisation de levier route short pull est moins problématique qu’avec des v brakes. Parce que je vois quand même pas mal de montages ici et là. -
• #1586
Les leviers route ont un tirage compatible cantis et non v-brakes.
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• #1587
Panaracer pasella
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• #1588
Merci !
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• #1589
Jai une paire flanc beige, à l'avenir je prendrais du noir....
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• #1590
Tu prêches un convaincu. Pas faciles à trouver en 26x1.25 ceci étant. Je crois que je vais acheter des Kenda chez lecyclo, comme je dois y passer une commande.
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• #1591
Yo, qqn aurait un plan pour des paniers wald sans les fixations ? Je trouve ça un peu con d'acheter pour le démonter, il me semble que la Chouette en faisait fut un temps mais plus visible sur leur site
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• #1592
Je crois que @peir0ltlr a un plan pour des paniers gratos haha
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• #1593
Je comprends pas sur le goudron mouillé en slick tu as la meilleur adhérence possible, c'est les crampons qui sont piégeurs sauf dans les chemins et encore il faut le bon profil...
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• #1594
Bonjour, j'ai des manivelles DA FC-7600 avec un BDP sugino 75 (sealed), il me faut des boulants pour les bras. J' ai compris il me faut du 8 mm? J'arrive pas en trouver, sinon dans n'importe quel magasin de vélo il ent ont sur placé? Ce serait pour pouvoir mettre ce genre de bouchon: https://www.cycling-vintage.com/shimano-dura-ace-style-crankset-dust-caps-bouchon-de-manivelle-c2x35984692
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• #1595
Les sugino coutent pas si cher de mémoire, et le bouchons sugino de même, enfin cu que tu avances déjà sur le bdp et les manivelles ;)
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• #1596
C'est vrai, mais j'aimerais rester sur du DA pour l'instant. Je penser acheter des boulons M8 lambda dans un shop et puis on verras pour les bouchons
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• #1597
Ah beh dans ce cas ca se trouve oui, mes boulons classiques on en trouve même des modèles hex, pour clef allen, comme ca pas besoin de bouchon.
Sinon il te faudrait une clef pour manivelles aussi car le diamètre est plus petit pour passer 99% des clefs qu'on trouve en rayon bricolage -
• #1598
Je cherche un cintre du même genre, quelqu'un aurait la ref ?
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• #1599
Hello,
Avez-vous déjà vu : une potence à plongeur 25,4 avec un clamp OS 31,6mm ? -
• #1600
Oui et c'est moche, accessoirement cher.
Y'a factoryfive qui en fait, F5 titan stem, et une autre marque aussi je crois me souvenir..blb peut-être?
Les magura mt5 ça freine de la mort. C'est de série sur le tern gsd de madame. A chaque fois que je monte dessus je me fais surprendre, ça mort direct, il y a un bon feeling quand même en faisant juste lécher les plaquettes. Pour un utilitaire c'est top mais pour un vélo plus léger c'est peut être un poils violent.
Pour le liquide de frein minéral et le froid je sais pas trop, mais le DOT c'est ce qui est utilisé en automobile, moto, etc. Donc aucun soucis je pense.