Questions techniques

Sur le titane faut juste tourner la vis vers le bdp pour régler le jeu ;)
Et sur ton carbone c'est une rondelle de 2,5 identique à celle que tu as déjà qu'il te faut en rab à droite. Y'en a pas mal en plastique étonnamment !

Verdicts du jour :

• sur le titane, sans surprise avec la rondelle de réglage, c'est OK
  
• sur le carbone, ajouter 1 rondelle de 2.5 mm c'est trop (y avait pas autant de jeu) ; j'ai donc fait ce que SRAM documente à savoir démonter pour... Remonter et plus de jeu 🤯 Limite je trouve que le couple de serrage de la manivelle gauche est pas bien élevé ^^
  
  

Vivent les axes carrés :D

Vivent les axes carrés :D

Ou bien le hollowtech qui est bien plus logique et où tu peux simplement régler le preload avant de verrouiller la manivelle comme tu le ferais sur un JDD ahead (avec la potence et le top cap).

Je pensais pas poser des questions réglage de dérailleur, mais bon.
Je galère vraiment a faire fonctionner ce Deore 10v avec un shifter 10v je précise quand même.
Y a toujours un moment où soit ça monte bien mais ça descend mal soir l'inverse.
Je trouve aussi que pour monter les vitesses je dois vraiment pousser fort sur le shifter... Ça force beaucoup moins si je mets les deux vis couleur alu a la verticale plutôt qu'à l'horizontale sauf qu'après ça shift comme de la merde....
Est-ce que mon dérailleur est mal placé ?
Ça m'a saoule un peu je vais remonter le Sram que j'ai voir si c'est mieux.
Je précise que j'ai jamais eu de soucis pour régler des dizaines de groupes sur du 10/11/12v que ce soir route ou vtt

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J´ai eu le même problème avec ce dérailleur (je crois que c´est le même).
Vérifie les spécifications mais il me semble qu´il prends pas les gros pignons (max 36 dents).
Là j´ai l´impression que t´es en 40 ou 42 non?

J´avais tenté de résoudre le problème en montant une extension de dérailleur mais ça ne l´a amélioré que partiellement.

Tu devrais essayer de shifter en tirant directement sur le cable sur le tube diagonal, tu verras mieux si c'est le shifter ou le dérailleur le problème ;).

Je dessererai la vis d'englobé à première vue.
Et la chaine semble montée a l'envers.

La chaîne est pas un peu courte aussi ??

Question bête, on voit où le sens de la chaîne?

Une autre possibilité aussi, l'alignement de la patte de dérailleur. Vérifier si elle est bien alignée avec le bon outil style ÇA

On a des adeptes des mousses anti-pincement par ici ?

Je part bientôt sur un bikepacking gravel/vtt avec mes jantes en carbones montées en tubeless.
On m'a conseillé d'y mettre des mousses pour protéger la jante en cas de crevaison.

je suis en 27,5 et pneu de 48mm

Quelle forme choisir ? Plate, triangulaire, ronde ?
Je fais quoi de la mousse en cas de crevaison qui me forçerait à mettre une CAA ?
ça rentre avec ou je dois la trimballer en bagage ?

Je cherche donc quelque chose de léger (le 3T complet faisant 8,3kg) mais efficace.
Je ne roule pas comme un dingue, mais je ne me retiens pas particuliérement dans les descentes cassantes...

@Remsdu95 ?

Yo, les inserts classiques en cas de grosse crevaison tu peux (éventuellement, ça dépend des modèles) rouler dessus mais c'est pas ouf. Derrière si il faut coller une chambre t'es bon pour te le trimballer en bandoulière...
Éventuellement avec ceux qui sont plats si il ne sont pas trop rigide tu peux essayer de faire passer les 2, mais dans un pneu gravel ça me paraît serré.

Perso je roule avec des inserts plutôt triangle (panzer, rimpact) qui remplissent le moins possible le pneu pour ne pas modifier les sensations.

J'ai pas testé, mais vu ta problématique, je partirai sur une mousse de type tanus. Tu peux peut être même mettre la mousse seule et seulement en cas de problème ajouter une chambre.

Sur les chaînes Shimano, les écritures ('VIA', 'hg***' et autres) doivent se trouver visibles de l'extérieur....je pense que c'est ça qui permet de dire que la chaîne est à l'envers.

Mon expérience perso avec les mousses, plutôt la mousse, est avec les Huck Norris en enduro balade et course, je suis passé de crevaisons régulières par pincement sur des carcasses DH à presque aucune avec environ,0,2 bar de moins sur des carcasses enduro type double down. Quand j'ai vu la gueule de la mousse avec des incisions type pincement par dizaines; elles ont vraiment l'air d'encaisser à la place du pneu.

@Remsdu95 erf c'est ce que je redoutais de devoir me trimballer le machin quand remplacer par une CAA...

Pour la Tanus tu veux dire prendre la ref pour CAA, monter en tubeless, et rajouter une CAA en cas de crevaison ? A 300g de + par roue ça fait un sacré bricolage !

Pour les versions plates il existe différentes largeur, mais je me demande le comportement globale si je rajoute une CAA.

@Alainfernal les pincements que tu évoque sont en tubeless ? Je ne savais pas que c'était sujet a ça, pour moi c'était un probleme avec CAA justement...

En soit je m'en fiche de crever (c'est le jeu), je veut surtout ne pas abîmer ma jante :/

Oui j'ai détruit quelques pneus de descente tubeless par pincement , la mousse a vraiment résolu le problème et je pense que c'est aussi très efficace pour protéger les jantes par la même occasion. Après tu pars pas sur une noire en bike parc ça va bien se passer pour les jantes.

Justement j'ai remis la pâte bien droite avec l'outils...

J'ai pas fais gaffe pour la chaîne, je vérifierais ça.

Pour moi la chaîne est a la bonne longueur. Et il me semble que ça shifter niquel sur mon ancien vélo, j'avais une gaine tout du long. Entre temps j'ai augmenté un peu les dents de la cassette mais ça force pas du tout...
J'ai testé la vis d'englobé. Je vais faire différents test quand j'aurais le temps on verra

Des potes ont des panzer en enduro, ça limite le tapage de jantes mais c'est pas aussi protecteur que veut le laisser penser le marketing.
Ils ont des boulettes qui se forme entre le panzer et le préventif, ça boit le préventif.
Par contre il a pu faire 6kms a plat la dernière fois, ça bouffe pas le pneu vu que tu roules sur la bande de roulement et pas le flanc

Qui parlait de serrage centerlock et de 6 vis? Lui il a mixer les deux pour plus de vitesse.
Plutôt wtf

Mon pauvre, personne n'est revenu vers toi,mais pour moi non ce ne sont pas les mêmes asymétries entre l'ultegra 6800 et le grec, d'ailleurs ce ne sont pas les mêmes réf de plateaux chez wolftooth ou Spe TA !
Chez Wolftooth c'est assez clair quels plateaux il faut pour quel pédalier !

Soyo, quel interet de rouler avec des jantes carbones soit disant plus légères pour rajouter des mousses ensuite ?
Ce phénomène est commun en VTT, de plus rouler plus gonflé et et moins fort par peur d'abimer les roues.

On se rejoins sur ce point : c'est contre productif.

Plus j'y réfléchis, plus je me dis qu'avec mes 70kg tout mouillé je risque peu de choses...

Ahahaha merci pour ta compassion @Remedyz :)
Sur le papier rien n’indique une compatibilité, mais ce mix ne doit pas intéresser grand monde non plus... à tester si l'occasion se présente mais je ne vais pas m'y lancer à l'aveugle. Merci !

La Pignol’!

J'ai jamais essayé mais il y a eu un article récemment dans Vojo sur ceux de Vittoria (https://www.vojomag.com/test-vittoria-ai­r-liner-light-petit-insert-grandes-ambit­ions/). D'après eux : ils sont plutôt légers (50g par roue) et n'absorbent pas le préventif.

Tu peux aussi en mettre un à l'arrière seulement.