Questions techniques

(Histoire de donner une suite à la question avec des éléments de réponse ; merci encore au passage.)

C'est pas mal les patins Corima vintages dans les porte-patins Sachs/Modolo en vue de freiner du carbone ; juste eu à percer un peu là où la vis pénètre dans le patin (peut-être que je retaillerai la longueur un poil).

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Fais gaffe ton porte patin n´est pas dans le bon sens.
Là, au moment de freiner ton patin va sortir du porte patin (moins critique si tu mets une vis cela dit).

En effet ! J'ai machinalement positionné le patin juste pour voir en me fiant à la forme de l'"aileron" du porte-patin qui est donc dans l'autre sens que ce qu'on a l'habitude de voir chez Campa ou Shimano.

On peut rien te cacher :-)

Hello,
J'ai un cadre titane avec un boitier au standard shimano (stronglight 30/24 pressfit) sur lequel je souhaite monter un pédalier sram au standard GXP. Cependant je ne trouve pas de boitier GXP en pressfit 68mm, j'ai l'impression que ça n'existe pas. Avez-vous des références à me fournir avant que je me tourne vers un adaptateur (pour lequel j'ai des doutes concernant la fiabilité et la durabilité)? Merci d'avance!

Titane en pressefite is good but have you tried to restaurer le Herse et mettre plus de photos ici ?

Tu gardes le même boîtier et tu mets une rondelles qui passe le côté opposé au plateau en 22mm au lieu du 24mm

You will have des news de le Herse soon enough ;)

@MiniFixie oui c'est ça les adaptateurs que j'ai vu, qui ne coutent pas grand chose mais pour lesquels je m'interroge sur leur fiabilité. Je vais quand même tester je pense!

Personnellement j'utilise ça sur certains montages et j'ai jamais eu de soucis

Ton cadre fait 68mm de large? Il est au standard BB30?

Yes!

OK. Je pense que ce sera dur à trouver. Faudra certainement passer par un standard shimano avec reducteur 24>22

Y a ça quand même:
https://soshanger.com/fr/accueil/1299-12­4-boitier-bb30-outboard-abec3-2224mm-sra­m-gxp-bb30-out-78.html#/11-boitiers_de_p­edalier_couleur-noir

Si quelqu’un connaissait le poids d’une manivelle gauche d’un Stronglight 106 ou 107, merci.

J'avais vu, merci! 125 euros le boitier ça fait un peu mal, je vais plutôt essayer un adaptateur voir si ça le fait

Hello ! :)
J'ai récupéré un vélo avec des shifter Ultegra ST-6500 en 3X9V donc.
A l'essai, seule la manette gauche fonctionne, la droite était complètement bloquée. J'ai réussi à récupérer 3 clics puis enfin la totalité des clics en vaporisant du nettoyant frein en abondance dans le mécanisme. C'est cool mais pour la lubrification, mettre du Ballistol ou de l'huile silicone suffirait ? J'aimerais m'épargner un démontage intégral de la manette parce que ça a l'air d'être bien galère...

Ensuite autre, souci, comme vous pouvez le voir sur les photos, les manettes sont en piteux état. Les couvre-cocottes étaient dans un état de momification jamais vu (caoutchouc en phase de gélification) donc irrécupérables. Sauf que je n'arrive pas à en trouver des neufs pour ces manettes. Ca existe encore ? Ou peut-être y a t-il moyen d'adapter un autre modèle dessus ?
Pour le levier, existe-t-il une méthode pour les rénover et enlever cet effet écailleux ? Idem pour les parties en plastique jaunies ? De la simple peinture argentée à maquette pourrait faire le job ?

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Je me sens débile, je trouve plus le topic sur les envois de colis tout ça... Ma question :
Avez vous deja envoyé une paire de roues (donc gros colis) via shop2shop ?

Gracias

Pour lubrifier les petits mécanismes, l´huile de vaseline est super efficace puiqu´elle s´infiltre bien partout.
Il faut penser à en remettre de temps à autre ça reste moins longtemps que la graisse d´origine.

Ces leviers sur plusieurs générations sont connus pour ce problème il faut nettoyer de temps en temps, un peu de graisse ne fera pas de mal oui, perso je met souvent de la graisse mécanique.
Après je ne sais pas si esthétiquement tu pourras récupérer grand chose, peut être un coup de bombe argenté ?

Pas besoin de tout démonter, tu enleves la partie levier, tu racles la graisse qui traîne et tu essayes de démonter uniquement le petit cliquet,souvent c'est lui qui est collé

Celui ci ?
https://pignolefixe.microcosm.app/conver­sations/338477/

Oui ça passe sans problème !

Aux possesseurs de tige de selle canyon/ergon, est-il possible de raccourcir la tige ?
Et plus précisement faire un biseau sur la face arrière pour l'accomoder aux tubes cintrés.

Le conseil de SonicTai plus bas est sûrement le bon, j'avais fait ça sur des shifters 105 de la même génération, ça avait suffit. Pour les capots peintures why not, mais ça tiendra surement pas follement.
Les leviers j'avais décapé entièrement au papier de verre puis laine d'acier avant de les polir (pas comme un esthète non plus), ça rendait bien.

Et pour les cocottes ... Du NOS à chiner, ou des en état potable dans une caisse d'un atelier avec des shifters morts. Pas simple cette partie ... Les universels pour des shifters de ce type j'y crois pas trop ...

@pehache @Chuck.Ket merci !