LeThib

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• Questions techniques

  in 🌍 Technique (publique) • 2 months, 1 week

  

  Je viens d'avoir un retour de Canyon, ils font le même constat que ce n'est pas problématique. Ils veulent quand même s'assurer qu'il n'y a pas de profondeur sur plusieurs couches de carbone sur cette griffe car si c'est le cas, là ça devient dangereux.

• Questions techniques

  in 🌍 Technique (publique) • 2 months, 1 week

  

  Ouais j'ai quand même envoyé un mail au SAV, j'attends leur retour. Et non ce n'est pas un expandeur inséré en force, c'est simplement un expandeur classique en aluminium que tu serres surs les parois de ton pivot. Comme tout bon expandeur.

  L'expandeur Canyon standard c'est un petit bout de plastique qui laisse le tube vide sur toute la partie serrage de la potence, ce qui provoque des fissures sur beaucoup de leurs modèles notamment sur les cintres monocoque qui ont un serrage frontale au pivot de fourche à l'inverse des potences classiques ou les forces appliquées sur le pivot sont plutôt réparties.

  L'expandeur Canyon c'est l'image 1, celui que j'ai mis est l'image 2.

• Questions techniques

  in 🌍 Technique (publique) • 2 months, 1 week

  

  C'est un trait de graisse ! Ca peut porter à confusion c'est vrai haha

• Questions techniques

  in 🌍 Technique (publique) • 2 months, 1 week

  

  @jeveuxmonbébéàlacrème @le_bob64 Vous me rassurez ! C'est ce que je me suis dit aussi, après à écouter le podcast et avec ce que j'avais pu regarder, ça fait bien flipper une casse de pivot de fourche, ça ne pardonne pas. Heureusement j'habite dans le Nord donc je ne descends pas des cols tout les week-ends. Je vais essayer de contacter Canyon pour avoir leur avis.

  Après comme je le disais, j'ai sécurisé le haut du pivot par un expandeur digne de ce nom en alu avec 50mm de profondeur, qui est censé éviter les contraintes techniques lié au serrage de la potence (ce qui est le défaut principal des Canyon actuels).

• Questions techniques

  in 🌍 Technique (publique) • 2 months, 1 week

  

  Bonjour, à l'écoute du podcast Dans la tête d'un cycliste, sur l'épisode des bruits dans un vélo, notamment sur la partie du pivot de fourche carbone, j'ai reprit peur par rapport à une observation que j'avais faite sur mon Canyon.

  Pour vous expliquer, fin décembre, en voulant resserrer mon jeu de direction suite à une sortie ou ma fourche vibrait en descente je me suis aperçu d'une griffe sur le haut de mon pivot de fourche. Je dis une griffe et pas une fissure car en regardant la partie supérieur on ne voit pas de fissure en profondeur. Selon moi cette griffe provient de ma mauvaise découpe du pivot de fourche que j'avais fait en octobre ou novembre, et au remontage effectivement je n'avais pas serré suffisamment le roulement.

  Depuis cette observation, j'ai commandé un nouvel expandeur car celui vendu en standard par canyon est minuscule et donc implique des efforts importants sur le pivot ce qui peut impliquer des fissures, ça a été remarqué sur de nombreux vélos sur ce que j'ai pu glaner sur internet.

  Aujourd'hui je suis plus rassuré après avoir changé l'expandeur standard pour un expandeur en alu de 50mm, et après avoir vérifié la fameuse griffe en janvier. Mais à l'écoute de ce podcast je me questionne à nouveau sur l'inconscience ou non de rouler avec cette fourche.

  Point de vue sensation, depuis ce remontage début janvier, je n'ai ressenti aucune vibration, aucun changement alarmant à ma direction. Malgré tout, ce genre de casse ne prévient pas et par sécurité j'aimerais avoir vos avis sur la nécessité de faire un retour de garantie à Canyon (qui je pense ne passera pas étant donné que j'ai coupé le pivot moi même) ?

• Vélos Hi Tech et bêtes de course

  in 🌍 Vélos des Interwebs • 5 months

  

  Je suis d'accord avec toi, au-delà de la question du poids, la question du financier dans le choix du PJ je pense qu'il ne faut pas la négliger...

  Et oubliez pas qu'on est dans la pignole ici, et un vélo noir et bleu pour le grand public ça passe mieux qu'un vélo rose avec des paillettes !

• Vélos Hi Tech et bêtes de course

  in 🌍 Vélos des Interwebs • 5 months

  

  Petite précision sur le PJ, ça a été une volonté technique de limiter le poids de la peinture à 35g, contre 65g sur d’autres modèles concurrents (de ce que j’en ai compris).
  J’imagine que ça limite pas mal le champs des possibles en terme de graphisme !

• Questions techniques

  in 🌍 Technique (publique) • 6 months, 1 week

  

  Quand je disais rouler sous la pluie, l'idée c'est d'éviter de devoir dégraisser et nettoyer la chaine à chaque sortie. Ca n'empêche pas de réappliquer de la cire toutes les deux ou trois sorties.

• Questions techniques

  in 🌍 Technique (publique) • 6 months, 1 week

  

  Je suis en train de regarder pour entretenir mieux ma chaine de vélo. J'ai vu qu'il valait mieux décaper sa chaine, même si elle est graissée d'origine à l'usine, car les graisses d'usines ont tendance à attirer les poussières et les coller.
  J'aimerais donc "décaper" ma chaine, qu'actuellement je dégraisse de temps en temps avant de la lubrifier avec le lubrifiant MucOff Dry. Je ne sais juste pas quel est le meilleur produit pour "décaper" les graisses et les résidus de la chaine ?

  Plusieurs bains de white spirit dans un pot à confiture ça suffit ? Ou y'a d'autres dégraissant plus puissants ?

  Le but c'est après de mettre le lubrifiant SQUIRT qui apparement est vraiment pas mal, et que j'utilisais pas de la bonne façon avant. Avec la pluie qui revient j'aimerais bien m'éviter de regraisser ma chaine toute les sorties.

• Questions techniques

  in 🌍 Technique (publique) • 7 months, 1 week

  

  Question con, quelqu’un sait si ça le fait de mettre des tubolito 28mm dans des pneus de 30mm ? C’est sans doute con mais j’ai pas réfléchi en achetant une paire de tubolito et mes GP5000 sont en 700x30c…