Questions techniques

Suffit de remettre une étoile par dessus..

♥

Ça devient une habitude chez toi les vis de Cap 😅

Bonjour - je sois monter un porte paquet avant plateforme pour un ami sur un Bernard Carré mais donc la fourche avant n'a pas d'œillet supérieur sur la jambe de fourche. Seulement un oeillet inferieur sous la jambe pour un GB ( le velo n en aura pas). Je suis pas fan de la fixation sur l axe de roue.
Quel modele recommandez vous ? je cherche qqch de sobre - élégant et de qualité avec praticité de fixation sur la tete de fourche . J'ai vu le Pelago - le BLB - il n'y a pas l air d'avoir de grosse differences - BLB sensiblement plus cher - mais le Pelago a l'air de se fixer sur l axe de roue alors que le BLB a l'air de permettre de fixer sur l oeillet inferieut ? ca fitte les contraintes ou pas ?
merci de vos retours d'experience

Normalement le Pelago est livré avec plusieurs formes de fixation inférieure, dont une qui sert à se fixer sur l'oeillet de GB, donc ça irait. Mais il lui faut aussi un perçage au niveau du frein, sinon il faudra adapter une fixation supérieure.

Edit : avec l'image :D

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Le Pelago est très bien, avec les différentes pattes et potentiellement un spacer tu t'en sors toujours pour exploiter un œillet de GB

Percer le fourreaux et mettre des rivnuts ?

https://bikepacking.com/gear/rivnut-bott­le-cage-mounts/

Petite question noob pour un gars qui n'a que des cadres acier et qui pour une fois possède un cadre piste alu.

je voudrais changer mon collier de selle ou il est indiqué 31,8 pour une tige de selle en 27,2, je voudrais prendre un Thompson à la place , si je commande un 31,8 sera t'il forcément pour un diamètre tds en 27,2 ?

je voudrais changer mon collier de selle ou il est indiqué 31,8 pour une tige de selle en 27,2, je voudrais prendre un Thompson à la place , si je commande un 31,8 sera t'il forcément pour un diamètre tds en 27,2 ?

Ce qui compte c'est le diamètre extérieur du cadre, du coup si t'avais du 31'8 avant, il te faut un 31,8. Le diamètre intérieur ne varie pas et reste 27'2

Super merci, c'est la réponse que j'attendais. 🫠😉

je voudrais prendre un Thompson

Tu cherches noir ou silver ?

Plus maintenant je viens d'en commander un sur le net! Je pari que tu en a un à me proposer ?

Voui noir

Commandé en silver, le noir me plaît aussi.

Je suis en train de regarder pour entretenir mieux ma chaine de vélo. J'ai vu qu'il valait mieux décaper sa chaine, même si elle est graissée d'origine à l'usine, car les graisses d'usines ont tendance à attirer les poussières et les coller.
J'aimerais donc "décaper" ma chaine, qu'actuellement je dégraisse de temps en temps avant de la lubrifier avec le lubrifiant MucOff Dry. Je ne sais juste pas quel est le meilleur produit pour "décaper" les graisses et les résidus de la chaine ?

Plusieurs bains de white spirit dans un pot à confiture ça suffit ? Ou y'a d'autres dégraissant plus puissants ?

Le but c'est après de mettre le lubrifiant SQUIRT qui apparement est vraiment pas mal, et que j'utilisais pas de la bonne façon avant. Avec la pluie qui revient j'aimerais bien m'éviter de regraisser ma chaine toute les sorties.

Je confirme que pour le squirt, la condition de réussite est une base le plus propre possible. De mon côté je n'ai pas eu trop de problèmes à virer l'espèce de graisse une peu jaune qui est d'origine sur les chaînes Shim neuves, un petit trempage à l'essence F et plusieurs passes au chiffon jusqu'à ce qu'il ne sorte plus rien. Au final je suis content du Squirt en particulier côté cassette , ça reste plus propre et plus facile à nettoyer....

Oui il faut vraiment que la transmission soit impec (chaîne mais aussi cassette, plateau, fourchette et galets de derailleurs). Pour les chaînes j'alterne des bains de pétrole desaromatisé et d'eau savonneuse + bien frotter ça marche pas mal.

Par contre si ton but est de rouler sous la pluie je suis pas sûr que ce soit la meilleure des solutions. Autant sur le sec tu peux aligner pas mal de bornes sans soucis autant sous la pluie du te retrouves vite avec une chaîne sans plus aucune goutte de cire.

Je...

Hello,
Vous pensez que c'est jouable d'y coller des gardes boue ou je dois me résigner à prendre des ass saver. Pneu en 700x42 sur un surly cross check. Cimer.

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Pour moi ça passe

Je pense que ça passe pas sur les côtés si tu prends un cadre boue bien enveloppant. Mais si tu prends un truc style Salmon, ça devrait passer (mais c'est vachement moins efficace et je sais pas si ça se fait pour pneu aussi large).

c'est tout moche et un peu useless ça. je viens de ping l'un ou l'autre bouclard parisien, mais je pense que je l'ai dans l'os :/
merci pour vos retours en tout cas.

Et un passage en 38 ça irait pas ? Parce que si tu mets des GB c'est pas pour aller dans les chemins, donc sur route même abîmée ça te conviendrait pas le 38 ?

Et un passage en 38 ça irait pas ? Parce que si tu mets des GB c'est pas pour aller dans les chemins, donc sur route même abîmée ça te conviendrait pas le 38 ?

il y a une part de coquetterie et c'est ultra comfy pour mon gros fiak ;)
mais oui, j'y ai déjà réfléchi

Tes gardes boue passent avec un truc pas très enveloppant style stronglight r'light, il faut les réduire au niveau des bases et eventuellement faire des encoches au niveau de la fourche!