Questions techniques

Tes vis c'est du M8 classique ou bien ces putains de M15 qu'on trouve sur certains octalink ? Dans ce dernier cas ça peut être vraiment compliqué à retirer si c'est fortement grippé, j'ai dû sacrifier une manivelle gauche à cause de ça une fois.

Merci a tous, j'en suis venu a bout ! @Lee heureusement c'était une M8, j'imagine pas le bordel si t'augmentes encore la surface de frottement

Une autre petite question pour vous, puisqu'on lit tout et son contraire sur internet : pour un vélo a vitesse, vous reglez comment la longueur de chaîne ? Grand plateau/ petit pignon -> galet a la verticale de la patte de fixation?

Tu peux aussi faire grand pignon / grand plateau sans passer par le dérailleur et tu rajoutes un maillon (je sais pas si c'est clair).

J'en ai chié des bulles avec une vis large sur un octalink XTR... D'autant qu'il commençait à se foirer...

Pour vérifier si la tension de chaine est correcte, faut qu'en grand plateau p'tit pignon ta chape soit en gros verticale.

Non c'est obsolète comme moyen de contrôler la bonne tension de chaine ça...
C'était bien avant les pédaliers compact et K7 de VTT sur vélo de route...

Le mieux c'est quant la chaine sur grand pignon grand plateau font que la tension du dérailleur Arr est a 4cm max de sa course.
Normalement a ce réglage de longueur là sur l'inverse petit pignon petit plateau (même si c'est la vitesse interdite) la chaine ne frotte ni ne tape nul-part.

Moi je fais petit plateau / petit pignon avec le galet de guidage à 1 cm de la chaine

Idem.

Petit pignon/petit plateau derailleur en debut de tension.

3 employeurs m'ont appris 3 techniques (4e pignon chappe a l'horizontale, grand/petit chape verticale, chaine en dehors du derailleur blablabla).

Au final je fais comme ça et ça marche trés bien. Faut juste laisser un peu de mou sur les triple de merde (11/32x28/52 par ex)

desolidarisation de l ensemble "cliquet" du corps de roue libre ?!

je veux changer un coprs de roue libre 7V pour un 8V sur une moyeu XT M732.
En demontant un corps 8V d un STX RC, la piece qui porte les cliquets s'est desolidarisé du corps de roue libre. donc meme refixé, le cylindre qui tient la cassette ne tient plus au moyeu !
Et l examen des pièces me laisse dubitatif car je ne vois pas comment l ensemble cliquet peut tenir.
Il y a une partie filetée ds le haut dont je me disais qu elle s engage dans un filetage interne du corps qui porte la cassette mais ca ne tient pas( meme en bloquant les cliquet avec un scotch et en essayant de visser)
bon c'est sur le corps n'est pas nickel - il y a une rondelle du haut qui etait abimée.
Vos experiences ?

edit

Yop,
Mon patron galère à démonter une roue libre chez lui.
D4 lui a vendu le mauvais outil.
Après un rapide coup d’oeil sur Sheldon Brown, je pense qu’il lui faut un FR-4.

A votre connaissance y’a d’autres standards similaires qui auraient pu m’induire en erreur ?
Je veux ps lui faire acheter le mauvais outil...

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T'as la marque de la RL ?

https://www.deporvillage.fr/demonte-pign­on-var-pour-atom-regina-et-ceus?gclid=EA­IaIQobChMIjNaT5PXW6wIVAe3tCh2KDQ8gEAQYBC­ABEgKoafD_BwE

https://www.ebay.fr/itm/133462243193?mke­vt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&cam­pid=5338376270&customid=133462243193_888­&toolid=11000

une idée de la matière des rails sur ces selles San marco concor light "K"

PS: je l'ai pas sous la main, je veux éventuellement l'acheter

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Ouais comme @Lee ça ressemble à une RL Atom.
Les cannelures sont plus fines que les outils Maillard ou Shimano.

@Gary_Golo vous avez encore toutes les billes pour la RL?

@bduc61 j’ai l’impression qu’il manque un morceau de filetage sur la partie fixe de ton corps de roue-libre.
Tu n’aurais pas une photo vue de dessus?

@Lee & @Loule : je n'ai pas la marque, et oui, je pense qu'il a toute les billes. Il bricole plutôt bien et consciencieusement.
Apparemment le velo est un vieux D4.

Du coup le FR-4 de chez Parktool, c'est bien pour du Atom donc je pars là dessus.
Merci l'équipe.

"élémentaire mon cher watson"
effectivement , ca avait l air symetrique les bords de ce qui reste donc je me disait c'est normal mais en examinant bien on voit une surface pas reguliere sur le reste du pourtour donc c est surement casse mais - pas de restes dans le moyeu donc ca date comme pb ( j ai recupere le moyeu nu)

OK il manque un bout mais - j'ai un autre corps pour faire l echange de cet ensemble cliquet ( le "cylindre cassette" est lui pas propre donc je peux sans doute faire 1 corps entier correct avec les 2 ) mais comment je demonte cet ensemble cliquet ??? quand on tourne ca cliquette ! et basta ....

EDIt
ca a une mauvaise tronche !
avec ce doc shimano - ils disent bien
do not try to disassemble the body !
et je vois rien qui permette de démonter
le pb c'est qu on en retrouve pas - j'ai commande une piece compatible decathlon mais a mon avis ca va pas le faire :-( car je n'ai pas besoin des cannelures visibles ici sur ce truc decathlon - elles sont integrees au moyeu
https://www.decathlon.fr/p/corps-de-cass­ette-8-9-10v-roulements-etanches/_/R-p-1­98275?mc=8520128&orderId=fr1836576022

https://si.shimano.com/api/publish/stora­ge/pdf/en/si/R-80A/SI-R-80-000-00-ENG.pd­f

et evidemment hyper difficile de trouver un moyeu "cheap" pour le recuperer - me demande si un corps de roue libre Ultegra fonctionnerai...
et ca m etonnerait qu un corps de XTR M900 fonctionne avec , contrairement au STX RC - les corps ont pas l air fait pareil - sans parler des cones qui sont assez differents et pas interchangeables entre XT et XTR

Salut, est-ce que vous savez s'il est possible de changer un corps de roue libre (originellement pour cassette de 8/9/10 vitesses) pour en mettre un compatible 11 vitesses sur un même moyeu ?

@LeThib quelle marque les moyeux ? Sur shimano, t’as rien besoin de faire

Personne pour la concor ?

vu la qualite de la photo - c'est plutot une enigme !
ca doit etre de la ferraille et pas du titane ........

@bduc61
https://m.youtube.com/watch?v=oaBQHCU9TD­w
Une vidéo de RJ The bike Guy qui explique comment ouvrir un corps de RL Shimano. Ça va peut-être t'aider
Sinon il me semble que @Celika a aussi tenter l'opération.

C'est bien le problème je ne sais pas du tout le modèle de mes moyeux... Les roues sont des Alpina carbone mais aucune inscription sur les moyeux ni le cdrl

EDIT : D'ailleurs je n'ai jamais réussi à retrouver des infos sur mes roues

Effectivement j'ai déjà ouvert plusieurs CRL shimano pour les entretenir/retaper. C'est pas trop méchant, faut se faire un outil en acier pile aux dimensions de la rainure dans la piste de roulement.

Après pour ce qui est de la compatibilité avec les vieux moyeux, aucune idée. Faudrait tester si c'est jouable de mettre directement un CRL récent (quitte à acheter un moyeu basique neuf).

Effectivement , interessante la video mais le STX RC 8V est pas fait pareil
pas de cache similaire en haut qu on peut expulser facilement- il y a un anneau - donc on a l impression qu il est visse d'ailleurs mais pas de prise - en dessous on voir effectivement " 2 notches"de la piste des billes
mais ca semble tres difficile d y acceder !

Bon ben inspiré quand meme par la video , j ai avec une petite scie circulaire dremel - scie deux encoches ds cet anneau ( mais du corp STX RC complet dont l ensemble cliquet semblait en bon etat). Et coup de chance - c'est le meme diametre interne que un demonte roue libre shimano que j avais ds ma (assez grosse) collection de demonte roue libre ! j ai demonte cet anneau - et demonte la piste des billes moyeu qui a aussi les encoches visibles ds la video
J ai pu recupere l ensemble qui porte les cliquets - qui a son filetage superieur complet - j ai pu remettre les billes du bas ( comme je n'ai pas demonte la piste des billes du moyeu sur le nouveau corps cassette - les billes qui sont en haut n ont pas bougé et ce sont ces billes d ailleurs qui permettent a la piste billes moyeu d etre libre. Grace a une petite encoche, on peut la faire tourner et elle fait remonter l ensemble cliquet grace au filetage de cette partie. Bon je sais que c'est pas limpide mon explication mais bon ...... maintenant ca marche
j'ai remonte le moyeu - reste juste a mettre la cassette 8V !
Merci Loule ;-)