Questions techniques

Attends, tu dis que tu as commandé un boitier de pédalier Ultra Torque pour un pédalier Power Torque ? Et tu t'étonnes que ça ne se monte pas ?...

Ultra Torque
https://www.probikeshop.fr/campagnolo-bo­itier-de-pedalier-record-ultra-torque-bs­c/11337.html

Power Torque
https://www.probikeshop.fr/campagnolo-bo­itier-de-pedalier-power-torque-bsc/71388­.html

J’en ai une du même fournisseur depuis 700km et elle a pas bougé.

Finalement passé en shop et le jdd fit bien maintenant sur la fourche.
Le cône n'était pas fendu, donc ils l’ont coupé. Et tout s’est bien assemblé après.

Merci des conseils 🙏🏻 Je ferai un report sur le matos ali quand elle sera complètement montée..

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Je ne m'étonne de rien, j'ai tenu compte des conseils formulés page 299 que je t'invite à relire avant de juger ;)
Je dis bien que je suis assez peu familier de ce que Capagnolo propose. Il m'a semblé qu'il était possible de faire cohabiter cuvettes UT avec pédalier PT (c'est ce qu'affirme VanHalen), et ça me semble effectivement possible mais la question des roulements n'a pas été évoquée, or il semble y avoir deux épaisseurs de roulements, ce que j'ignorais et ce qui est presque jamais indiqué dans les fiches techniques des cuvettes sur les sites de vente, encore moins dans la notice fournie avec les cuvettes.
Si j'ai tout bien compris, il y a des roulements de 7mm d'épaisseur sur le PT et de seulement 6mm sur l'UT, ce qui expliquerait que mon montage ne fonctionne pas. L'épaisseur change mais les autres dimensions sont strictement les mêmes.

L'erreur est bien entendu de mon fait, par contre, je maintiens ce que je dis concernant Campagnolo: question clarté (aussi bien dans leur gamme que dans les systèmes de montage) on a vu mieux. Même les vidéos officielles de montage sont tout sauf claires.

Du coup, j'ai deux solutions : conserver mes cuvettes Ultra Torque et trouver des roulements en 25 x 37 x 6 mm, ou bien mettre des cuvettes Power Torque et conserver mes roulements en 25 x 37 x 7 mm.

Pour moi, @VanHalen se trompe malgré tout le respect que j'ai pour lui.
Les premiers pédalier Veloce sont sortis en UltraTorque dans les année 2008 (année de l'apparition de l'Ultra Torque).
https://support.campagnolo.com/media/fil­es/035_164_Catalogue_pi%C3%A8ces%20d%C3%­A9tach%C3%A9es_outils_Campagnolo_2008_pa­rtie_A.pdf
Le PowerTorque n'est arrivé qu'en 2011 et a fait passé les modèles "entrée de gamme" sur ce format.
https://support.campagnolo.com/media/fil­es/035_155_Catalogue_pi%C3%A8ces_d%C3%A9­tach%C3%A9es_outils_Campagnolo_2011_part­ie_A.pdf
Campagnolo est parfois bien relou, mais leur site internet est plutôt pas mal fait.
Notamment la section assistance (avec catalogues / liste de pièce de rechange / spécifications).
Donc tu n'as qu'une seule solution, acheter des cuvettes PowerTorque.

Et ça c'est un pédalier UT ?

Purée c'est triste j'ai l'impression que depuis l'apparition de ChatGPT notre IA est dépassée...

@Urevealz je ne sais pas quoi te dire moi le pédalier était neuf avec son roulement déjà monté et j'ai mis l'autre roulement PT Véloce dans des cuvettes UT Super Record Only et c'est tip top...

@VanHalen tu remarqueras que je n'ai jamais dit que tu n'avais pas un pédalier Veloce en PT
Tu as bien un pédalier Veloce PT.
Es-tu 100% sûr que les cuvettes sont des UT ?
C'est pas relou d'avoir du commander la bague d'étanchéité et le rondelle de compression ?

Après, c'est peut-être possible que l'un se monte sur l'autre. Mais comme le roulement gauche est fourni dans le cas du PT avec la cuvette, et directement sur la manivelle gauche dans le cas du UT, ça doit être bien relou d'approvisionner le tout...
Maintenant, si c'est bien les mêmes cuvettes, est-ce qu' @Urevealz a bien toutes les pièces ?

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Je suis d'accord que les doc en pdf avec les éclatés que tu as posté sont bien plus clairs, GrosNaze.
Par contre, on peut pas en dire autant de ça question clarté : https://www.youtube.com/watch?v=L1_3smRy­k-w&t=135s


En plus, truc assez étrange, mon filetage est inversé par rapport à la vidéo. Le gars visse dans le sens horaire côté transmission. Chez moi, côté transmission, je visse dans le sens anti-horaire, et je dévisse dans le sens horaire alors qu'à gauche c'est le sens classique.

Bon sinon, problème résolu, j'ai monté des cuvettes Power Torque, fin de l'histoire, le pédalier tourne parfaitement, je vais pouvoir continuer le reste du montage. J'en profiterais d'ailleurs pour investir dans une douille pour BdP/Cuvettes Campagnolo parce que la clé Hollowtech toute fine ouverte d'un côté avec un mini manche pour avoir zéro levier, ça marche mais c'est franchement pas terrible.

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Il va vraiment falloir rebooter notre IA, snif : (

le roulement droite est fourni dans le cas du PT avec la cuvette, et directement sur la manivelle gauche dans le cas du UT

Sur les pédaliers neufs PT le roulement droit est monté sur l'axe et le roulement gauche est fourni avec les cuvettes, sur un pédalier UT les deux roulements sont montés sur les demi axes, et les cuvettes sont fourni sans aucuns roulements.

Les cuvettes noires sont bien en Ultra Torque et même Super Record only comme je disait plus haut, les rondelles d'étanchéité de l'axe (OC-AT002) je les récupère sur mes vielles cuvettes et tout le reste (roulement + rondelle ondulée+joint) vient du boitier Véloce neuf qui était fourni avec le pédalier.

@Urevealz dans la vidéo Campa il me semble que le filetage du boitier est au standard Italien donc c'est normal.

Sur les pédaliers neufs PT le roulement droit est monté sur l'axe et le roulement gauche est fourni avec les cuvettes, sur un pédalier UT les deux roulements sont montés sur les demi axes, et les cuvettes sont fourni sans aucuns roulements.

Anéfé, je voulais dire l'inverse et pensais l'inverse... Me suis pas relu

Je pense que @VanHalen voit juste le sens de filetage est lié au standard du pas pour moi.

Juste my 2 cents parce que ça me fait tilt, si un jour t'essaies de monter du super record la vis centrale en titane a un pas à gauche 💡

Pour la science, tu ferais pas un comparatif des cuvettes ?

Salut !
J'envisage un changement de pignon et je suis tombé sur le système à ergots de chez Miche.
Alors bien, pas bien ? Avantages, inconvénients ? Sur le papier ça a l'air pas si con... Mais est-ce vraiment utile ou juste énième gadget façon concours Lépine ? Merci pour vos retours !

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J'ai eu ça sur le miens pendant kèke années, ça a bien tenu sans prendre de jeu et ça m'a permis 1 ou 2 fois de changer de denture facilement.
Après je suis pas un hardcore fixiteur

Disons que tu changes pas de pignons tous les jours. C´est bien si tu modifie régulièrement ta pratique (dénivelé, longue distance...).
J'en ai un ça n´ai jamais bougé.
Attention si tu dois le démonter il vaut mieux le faire avec le pignon monté en désserant légèrement le contre-écrou.
Le support est super chiant à démonter seul.

J'ai en souvenir La Bicy qui avait qualifié ça de matière fécale.

Si tu dois changer "souvent" de pignon c'est cool, surtout si tu n'a qu'un seul filetage (no-flip-flop).

Ça permet notamment de se passer de fouet a chaîne pour des modifs on the go outside of chez toi, krari le bikepacking avec une collection de pignon autour du cou.

Autrement, c'est de la merde et l'empreinte peut prendre du jeu (je dis pas qu'elle VA, mais foncièrement elle PEUT, c'est déjà arrivé à des gens)

J'imagine que ça a été inventé pour les Pistards afin de tester plusieurs ratios d'affilés sur une même session ?

J'imagine plutôt que ca a été inventé par un ingénieur marketing à la recherche d'une con**rie à pondre pour justifier son salaire : avec ce système, le cycliste ne rachèterait que des pignons Miche.

Y'a le même système chez Victoire et ça marche du tonnerre dixit @Remedyz

Yo j’en ai récupéré plusieurs avec des pignons de 16 si jamais ça t’intéresse à pas cher. J’ai pas roulé avec mais aucun n’a de jeu et c’était pourtant roulé par des buffles de pistard.

Les pistards skident pas!

Anyway trop vieux et trop inox dans le corps pour skider.
Merci pour vos avis. Je pense que je vais rester en classique.
(Et investir dans un bon fouet)

J'en utilise et RAS même après quelques dizaines de milliers de kms.
Cela dit je ne skide pas non plus!

Et investir dans un bon fouet

Coquin

Malheureusement les cuvettes Power Torque sont montées et j'ai démonté les Ultra Torque.
C'était en tout cas très similaire. Je pense qu'il y a juste la cage à roulement qui est 1mm moins profonde sur les UT pour accueillir les roulements de 6mm.

Quelqu'un si connait en chargeur USB branché sur moyeu dynamo ?
J'ai vu les phares Lumotex Luxos bien foutus mais pas fiables, les convertisseurs a souder soi meme, et les trucs allemands a 200 boules...
C'est pour une randonneuse pour ma copine, l'idée est de faire une intégration totale, mais pas cher si possible.

en lowcost/celika special.
https://budgetlightforum.com/t/diy-18650­-batteries-in-bicycle-steerer-tube/36454­

ou le cinq Plug5 plus... je connais j'en ai monté un avec une h+son sur un vélo client.
l'avantage de la batterie c'est qu'une fois chargé, l'éclairage ne pulse plus à basse vitesse.
des idées.

https://www.cyclingabout.com/best-dynamo­-usb-chargers-bicycle-touring-bikepackin­g/