Machins à pédales

https://hpcbikes.com/

Ça me fait penser au « Cyclospace » de la Boutique du Futur à Montrouge

Ici

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Grand huit à pédales en Nouvelle Zelande

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https://www.facebook.com/photo/?fbid=888­869285802286&set=pcb.888869329135615

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https://youtu.be/JNMgeE90q7c


60 bornes dans les airs, je connais pas le record mais c´est beau!
En revanche pour un pays qui produit la fine fleur du matos vélo (et de pêche) je trouve que ce couinement fait un peu tache.
Et p´têt´ qui zauraient franchi les 85km avec une transmission bien graissée :)

Vu ça sur Instagram.

Tellement évident quand on y pense !

Faut juste avoir un bateau très léger à manœuvrer au port, parce que ça à une bonne inertie ces machins.

Paf en vente sur lbc :)

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C’est un addbike quoi 😂

Pour aller vite??

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✨

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https://bikerumor.com/envos-semi-enclose­d-veemo-3-wheel-pedal-car-ebikes/

Tient, ma boite à bosser un peu en partenariat sur le développement de ce projet :)

Edit, en fait non, mais je vais les informer parce que là il y a un problème de droits et de nom ^^

Très sympa ce concept, merci du partage. Je pense que ça a du sens en urbain / semi-urbain puisque tu peux aussi tracter une remorque. Avec 125 miles d'autonomies c'est pas mal. Je suis curieux des possibilités de réglage du siège, et j'aimerai bien essayer pour voir comment se ressent le pédalage. Il faudrait peut-être également avoir un système de bâche clipsable de chaque côté pour vraiment être isolé de la pluie qui tombe pas toujours à la verticale.

Une vidéo de présentation + des autres produits qui sont aussi différents de ce qu'on voit d'habitude: https://www.youtube.com/watch?v=yd9g1zX9­rf4&t=280s

je trouve ça moche et hypocrite
non je ne veux pas être clivant mais

tu perds le plaisir du vélo sans gagner en sécurité

déjà les gens ne pédalent pas sur leur vélos électriques( dans la vidéo il ne font même pas semblant et ils ont même pas réglé le siège pour ne pas avoir les genoux dans le menton)

pour l'autonomie j'imagine que d'emporter une seconde batterie peut la doubler

j'aurai plutot vu la carlingue démontable pour avoir moins de prise au vent pour économiser de l'énergie quand il pleut pas. même si une combinaison imperméable prendra beaucoup moins de place.

tu peux tracter des trucs à vélos, même très lourds si la remorque est autofreinée.

finalement ça deviendra les taxi de demain pour les gens qui ne veulent pas faire de vélo sauf qu'il n'ont pas pensé aux routes qui s'abiment amenant des roues plus grandes

c'est sur que c'est dur de faire mieux qu'un vélo

mais j'imagine qu'il y des progrès à faire pour remplacer les camions

Alors pour faire suite au poste d'avant, on avait bossé rapidement sur le Vemoo.
Les concepteurs viennent du monde du Vélomobile pour info ce qui explique une partie du brief inital et des choix techniques effectué.
L'esthétique est très discutable, mais c'est à mes yeux une bonne initiative puisque l'électrification n'est pas la base du produit pour inciter les gens à prendre un moyen de transport doux.

https://www.youtube.com/watch?v=ghNDo-4L­imY&t=1s&ab_channel=VeMoo

https://www.youtube.com/watch?v=WA4wdl-_­FrM

ça vient du fil reddit https://www.reddit.com/r/Giscardpunk/

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contrairement à la version française vEEmo j'ai l'impression que le modèle vemOO outreatlantique ne s'incline pas dans les virages. on voit que les roues sont un peu inclinées comme pour le carrossage d'une voiture mais les vidéos ne le montre qu'aller en ligne droite.

est-ce qu'une roue inclinée (carrosséee) ne voudra-t-elle pas tourner toute seule? est-ce que même si ça se compense avec la roue de l'autre côté, ça ne roulera pas moins facilement?

les vélos peuvent s'aglutiner comme un banc de poissons mégafluide qui évite les encombrement.
peut-être que la solution pour maintenir le vélo accessible à ceux qui ne peuvent pas se permettre d'être instable à l'arrêt, c'est un gyroscope comme sur les gyroroues, il pourrait même accumuler de l'inertie au freinage pour la rendre à l'accélération.

j'attend de voir apparaître un systeme antirenversement pour que les remorques s'affinent.

évidement il suffiraît de ne jamais déboiter trop sauvagement et d'avoir que des virages paraboliques

j'imagine que les roues de vélos trop grandes fonctionnent mal sur une charrette qui tournerait à plat(car les vélo contrairement aux charretes peuvent s'incliner) mais n'est ce pas juste le fait de la taille des moyeux adaptés aux vélos et pas aux effrots latéraux d'une charrette? qui va nous faire des moyeux de vélos adaptés aux carioles pour mieux carrosser les roues?

le vélos doit être léger et donc fragile pour être efficace. avec le vélo électrique les utilisateurs veulent soit de la fiabilité soit un usage pour professionels peu scrupuleux.
le vélo avait pour intérêt d'être réparable par tous et l'entretien de chaque instant participait de sa fiabilité. l'éléctrique demande des savoirs faires moins évidents et un entretien qui doit souvent être délégué.
peut être que c'est donc le marché qui veut capturer des usages qui lui échappait. Surtout quand on parle d'"autonomie" de 100km au delà desquels pédaler ne sert à rien car c'est trop lourd. j'ai essayé de pédaler ces énormes tricyles avec carlingue et on dépasse pas les 5km/h sans batterie.

Dans 3 ou 4 itérations, on aura un Twizy 🙃
(Sorti trop tôt ? 2011 ^^)

Ahah, oui, comme le Mektronic.

j'ai enfin compris ma hargne :

dans la vidéo il dit que c'est pour pouvoir prendre les pistes cyclables avec le comfort d'une voiture.

j'avoue avoir pris gout aux piste cyclables

c'est sur que c'est dur de faire mieux qu'un vélo

Carrément! Je n'ai pas l'impression que ce soit l'objectif avec celui ci, contrairement au Vemoo français qui reste dans la lignée. Je pense qu'il s'agit de faire adopter des mobilités pseudo-douces à des gens pour qui le vélo n'est pas forcément un plaisir, et à qui ça ne viendrait pas à l'esprit d'associer transport avec effort physique. Ceux qui veulent garder l'illusion de leur confort tout en "préservant" la planète. On est d'accord que l'électrification est la base du produit, ça retire beaucoup de sens, mais ça a quand même le mérite d'exister à mes yeux si ça permet de retirer quelques SUVs.

Par contre c'est aberrant d'imaginer ce gros machin emprunter les voies cyclables... La réparabilité est nulle aussi t'as raison, comme sur toutes les voitures électriques (coucou Musk). Il y a peut-être moyen de faire un croisement entre les deux, on pourrait même l'appeler Veemoo et mettre tout le monde d'accord :p

En recherchant "velomobile electrique" tu trouves pleins d'exemples plus ou moins loufoques. C'est souvent des bolides tout carenés qui ont l'air bien fragiles et peu pratique pour du commutting par un non initié.

Bref, c'est vraiment pas évident de trouver une proposition qui puisse à la fois être suffisamment légère pour ne pas être totalement orientée vers l'assistance électrique ET apporter le confort nécessaire à une cible assez grande pour permettre une adoption massive. Le problème reste très intéressant, donc je me réjouis de voir des nouvelles itérations même si dans le fond certaines sont insensées au niveau écologique.

@wapdawap toi qui a bossé sur le Vemoo, tu sais quels sont ses principaux concurrents?