Questions techniques

Nooon 🥲
J'avoue fouzy un coup d'marteau ouech !

Question pour les sramistes :
J'ai un beug sur le 8ieme pignon sur ma cassette.
Tout monte et descend parfaitement mais celui ci la chaine frotte légèrement le dernier pignon...

Malheureusement Y'a pas mil choses à régler sur ce derailleur mais quelqu'un aurait une idée ?

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c'est une chaîne compatible 9v ? (chaîne légèrement trop large en 8V ?)

Tout est en 9v haha

langue au cat alors :]

Je ferai un tour en début de soirée pour voir ce que c afait en roulant je pense

Ça pourrait être la pâte de dérailleur légèrement tordue, ça m'est déjà arrivé, tout passe sur les plus petits pignons et déconne en haut. Tu peux essayer avec la technique @Celika, visser une roue par l'axe sur la pâte de dérailleur et vérifier le parallèle avec la roue.

C'est du plastoc la cage donc c'est bien possible qu'il ait vecu un peu. Je vais voir si c'est ca

T'aurais pas un léger soucis de tirage, genre câble fixé dans le mauvais sens (au lieu de passer à gauche de l'écrou tu passes à droite, tu vois le genre) ?

Non, la beauté c'est que j'ai la même transmission sur mon 650.
Mais je trouve pas la différence.
Pour l'instant ca fonctionne sur toute la cassette c'est déjà ca.
Je vais jouer avec les tensions pour voir. Mais ce qui est dommage c'est que y'a pas de réglages direct sur le derailleur

Tiens j'ai retrouvé l'origine du coup de la roue pour dévoiler une patte de dérailleur. Si vous connaissez pas cette chaîne elle est géniale ! https://youtu.be/TnwreRrorIA

Je m'auto répond avec la question d'un"peut on utiliser autre chose que du ClearShine pour l'application de ClearProtect" : oui

Petit test aujourd'hui avec un fond de MucOff dilué à l'eau pour une couleur grenadine.

A voir le comportement sur une surface plus grande, mais là c'était du premier coup !

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Hello !

Suite du feuilleton pédalier (j'en profite d'ailleurs pour remercier Bapt et VanHalen pour leurs infos précieuses) :)

Je suis en train de démonter le Stronglight Speedlight pour mettre le remplaçant et... J'y arrive pas. Avec un démonte pédalier classique, ça ne marche pas, le filetage ne semble pas être le même. Du coup, j'ai fait quelques recherches et outre le fait que je trouve très peu d'infos sur ce modèle de pédalier, j'ai tout de même trouvé une brochure d'époque qui fait mention d'un "extracteur intégré" sans plus de précision.
Du coup, est-ce que les pédalier Stronglight de cette époque utilise un autre type de démonte pédalier ? Quelqu'un sait comment fonctionne l'extracteur intégré mentionné ? J'imagine qu'il faut inversé la vis de serrage et la rondelle filetée ou un truc du style mais là comme ça, je vois pas trop et pour être sûr de pas faire de bêtises, je préfère demander :)

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Sur la brochure on a des vis de serrage standard qui nécessitent un extracteur de manivelle.

Mais dans tous les Speedlight que j'ai eu c'était des vis auto extractrices qui étaient montées, donc seule la clef de serrage des vis étaient nécessaires.

les pedaliers avec des vis auto extractrices sont parfois filetés plus gros que normal..trouve un extracteur de roulements à 2 crochets, avec un peu de chance tu l'auras....
j'ai un ultegra octalink hs, à la rigueur si tu peux me donner le diamètre et le pas du filetage je peux regarder si ça peut te dépanner. (pour le pas il te faut un peigne à filetages, ça se trouve dans les boites de tarauds correctes)

D'ailleurs quelqu'un sait où trouver des vis autoextractrice a prix correct ?

https://specialites-ta.com/standard-axe-­carre/333-standard-axe-carre-visserie-po­ur-boitier-axe-carre-specialites-ta-auto­-extracteur-m22-specialites-ta-vpba22002­-3662458009560.html

Je l'ai en 46 de ts et ça passe crème...

Merci beaucoup NazeGPT ! Toujours aussi efficace 😍

salut, j'ai une belle douille dans les bras, un d4 riverside 920 de m* d'un client (de m* parce que je voulais lui monter un pédalier moins casse couilles en mono, seulement..
bah niet heing. je cherche depuis 3h la, en 11v/36T pour 50 balles t'as que le M5100 en DOUBLE.
c'est que des putain d'entraxes propriétaires, comme le NX.

puis j'ai un jeu dans le crl (merci mavic pour le palier de roulement en plastique)
donc si quelqu'un peut m'aider à sourcer un palier de remplacement, j'ai 15j avant que le client parte faire 1500 bornes avec cette chiotte.
https://www.bike24.fr/produits/39859
40 balles. 40 BALLES pour un truc qui prend du jeu sur 3500kms?

Tu mets un pedalier narrow wide.
Deore fait du 10,11,12v..

Et le SAV Mavic peut pas faire quelque chose ? Vu les casseroles qu'ils ont depuis quelques années ils doivent être habitués à faire du SAV dessus...

Sinon si ton client a collé 900 balles dans un vélo il acceptera peut-être de mettre 50 balles dans un plateau si ça lui permet d'avoir l'esprit tranquille durant son trip..

Merci à tous pour les réponses :)

Sur le pédalier, j'ai exactement les vis du lien de GrosNaze. Je serais d'ailleurs pas étonné que ce soit fabriqué au même endroit tant la ressemblance est troublante. Mais je vois toujours pas très bien comme ça fonctionne.
Entretemps, j'ai réussi à sortir sans difficulté particulière la manivelle de gauche avec mon extracteur de manivelle un peu pourri. Par contre, je trouve que le filetage de mon extracteur prend pas beaucoup de filets ce qui fait que c'est un peu précaire si il y a de la résistance.
C'est d'ailleurs ce qui semble s'être passé sur la manivelle droite et le filetage me semble pas en très bon état, je n'ai sans doute pas amélioré les choses. :(

@cosmo_the_second
J'en profite pour te répondre pour ton problème parce, belle coïncidence, je suis en train de remplacer le CRL fissuré de mes Ksyrium qui semble être le même que le tien:
Je viens de lui trouver un remplaçant sur LBC pour 25 balles, je sais pas si tu peux mettre de l'occaz pour le vélo de ton client ou c'est pas envisageable ?

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Mais je vois toujours pas très bien comme ça fonctionne.

La vis de serrage du pédalier est prise entre la manivelle et le petit cache fileté en M22.
Quand tu serres le pédalier, pas de soucis.
Quand tu dévisses la vis de pédalier (qui se visse sur l'axe), en se dévissant, la vis vient en contact avec la petite partie filetée en M22. En dévissant, la tête de vis pousse sur la manivelle qui se sort toute seule (par l'intermédiaire de la partie M22). Donc pas besoin d'extracteur de manivelle.

Yep, je plussoie avec @GrosNazeLes vis auto extractrices permettent comme leur nom l'indique de n'avoir besoin que la clef 6 pans de serrage et deserrage des manivelles à l'usage.

On monte en serrant dans le sens horaire.
On demonte dans le sens anti-horaire.

Faut pas avoir peur de mettre un peu de force sur le premier quart de tour/demi tour ou la vis vient en contact avec la partie "fixe" du capuchon de l'ensemble auto extracteur.
Pas besoin d'extracteur de manivelles en plus donc.